提問者:liuhongqing12016-08-21 00:00
鋼-鋼接觸 滾動摩擦阻力 相比于靜摩擦和滑動摩擦小得多,因而鋼輪對鋼軌看起來滑,實際阻力則更小,所以一個火車頭能帶起很多車廂,F(xiàn)代火車最普遍的動力是電力,用電機帶動車輪
回答者:QQ10674249592016-08-23 00:00
宗申 比亞喬 有一款 前2的
提問者:jdzyuanye20082013-02-04
matlab 2009b 中simscape中也有vechicle工具箱,里面包括柴油發(fā)動機模型,汽油發(fā)動機模型,輪胎模型,還有一個應該是動態(tài)模型的樣子。 58車>>
提問者:limplove2014-07-08
兩輪驅(qū)動的動力傳遞路線是動力經(jīng)飛輪-離合器-變速箱變速-差速器-內(nèi)等速萬向節(jié)-傳動軸-外等速萬向節(jié)-輪轂-車輪 四輪驅(qū)動的主要區(qū)別在于增加了一個分動箱,通過分動箱將動力分配給后面的車輪
提問者:mjbfbm2013-04-21
兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū),前驅(qū)就是前輪拽后輪,不需要后輪傳動軸,所以車里沒有因為傳動軸所引起的中間的鼓包,車輛穩(wěn)定性較好,但操控極限低。后驅(qū)車的后排地板中央會有鼓包,雨雪天氣相對容易失控,但車輛操控極限更高,也更有駕駛樂趣,對
提問者:william22352013-10-23
差速器,吧另一輪的扭力分配到了打滑輪上了。四驅(qū)的只要有一個輪打滑車也不走
提問者:djan7182013-04-10
叉車發(fā)動機怎么會是前置,叉車前面要叉起重物,為了平衡叉車發(fā)動機都是后置,前輪驅(qū)動的。 你說的前輪一個輪胎打滑另一個缺不打滑 也不動是正,F(xiàn)象,因為有差速器。(隨便找輛兩驅(qū)車打滑時都可以看到你說的現(xiàn)象)當發(fā)動機輸出的動力
提問者:wchengcheng5202013-01-18