提問者：2013-06-17 00:00
如題，知道請回答。有分加。謝謝
汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)技術(shù)淺析 [ 05-2-21 10:46 ] 58車網(wǎng) 來源: 58車 CAR 責任編輯: shenyunfeng 1.作用： 廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學反應，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發(fā)動機在負荷下運轉(zhuǎn)時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環(huán)至發(fā)動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。 2.工作原理： EGR系統(tǒng)的主要元件是數(shù)控式EGR閥，見圖5-7。數(shù)控式EGR閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨立地對再循環(huán)到發(fā)動機的廢氣量進行準確的控制，而不管歧管真空度的大小。 EGR閥通過3個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量，以產(chǎn)生7種不同流量的組合。每個計量孔都由1個電磁閥和針閥組成，當電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟。旋轉(zhuǎn)式針閥的特性保證了當EGR閥關閉時，具有良好密封性。 EGR閥通常在下列條件下開啟：1.發(fā)動機暖機運轉(zhuǎn)。2.轉(zhuǎn)速超過怠速。ECM根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制EGR系統(tǒng)。
回答者：2016-06-17 00:00
你好！可以不用的，這個主要是用來減少尾氣排放的，只要堵上EGR閥就可以了。不過審車的時候有可能會尾氣超標。希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
提問者：sb1571051122014-12-09
廢棄再循環(huán)對發(fā)動機的作用主要是降低燃燒溫度降低氮氧化物的含量，但是會惡化燃燒，所以說廢棄再循環(huán)沒有接上對發(fā)動機沒有影響，反而會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)性能更優(yōu)良，當然這有可能造成年審不過關。但是以上情況是說進氣管上接廢氣循環(huán)管得借口
提問者：utarq2014-09-22
廢氣再循環(huán)閥是為了增加發(fā)動機的進氣量，從而增加點動力。
提問者：happytl462016-06-06
汽車上的廢氣再循環(huán)裝置是汽車上的EGR系統(tǒng)。 這個系統(tǒng)的主要作用是把排氣管中的廢氣引入到進氣管當中來參與燃燒，減少可燃混合氣內(nèi)的氧氣的含量，這樣一來，就可以減少發(fā)動機尾氣中NOx的排放。 因為現(xiàn)在的汽車都是電控汽車，
提問者：02020UCVDV2013-07-25
油耗不會又影響，但是影響環(huán)境。產(chǎn)生較大的噪音。
提問者：茨菇?jīng)]的肉多2013-07-18
上面的是在那抄的吧 我來說哈 廢氣再循環(huán)主要是降低發(fā)動機的溫度 氮和氧在高溫高壓條件下會發(fā)生化學 但是這樣舊有一個缺點就是動力性不足 所以EGR并不是在所有工況下都工作的 怠速的時候是不工作的 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在20
提問者：pynamei2013-05-20
