提問者：云和山的9499092015-11-03 00:00
有一定影響，油耗略偏高或尾氣重：怠速時關(guān)閉，基本上沒有廢氣進入?yún)⑴c燃燒；發(fā)動機負荷工作時少量廢氣再次導(dǎo)入進氣歧管而與混合氣一同參與燃燒。 定義： EGR閥：廢氣再循環(huán)閥（英文縮寫為EGR閥），用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣，通過再循環(huán)的機電一體化汽車元件。通常位于進氣歧管右側(cè)或靠近節(jié)氣門段，其作用簡單講是對進入進氣歧管一定“廢氣”進行控制，使其（廢氣流）再進入進氣歧管循環(huán)參與再次燃燒�！ GR率：廢氣混入的量，用EGR率來表示，定義公式: EGR率=（原機的體積流量-采用EGR之后的體積流量）/原機的體積流量 分類： A型：進氣負壓控制，從節(jié)流閥下方注入； B型：進氣負壓控制，從節(jié)流閥上方注入； C型：排氣壓力控制，從節(jié)流閥下方注入； D型：進氣負壓與排氣壓力雙閥控制，從節(jié)流閥下方注入； 作用： 簡單講是保證發(fā)動機動力性能前提下，根據(jù)發(fā)動機溫度及負荷大小，將排出的一部分廢氣再次送回進氣歧管和新鮮空氣或混合氣一道參與燃燒，使燃燒反應(yīng)速度變緩，達到降低NOx的排放量。 1、可降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量； 2、吸收燃燒時產(chǎn)生的部分熱量，達到降溫和降壓作用，減少“氧化氮”的生成量；
回答者：fh42262016-11-03 00:00
汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)技術(shù)淺析 [ 05-2-21 10:46 ] 58車網(wǎng) 來源: 58車 CAR 責任編輯: shenyunfeng 1.作用： 廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用
提問者：2013-06-17
你好！可以不用的，這個主要是用來減少尾氣排放的，只要堵上EGR閥就可以了。不過審車的時候有可能會尾氣超標。希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
提問者：sb1571051122014-12-09
廢氣再循環(huán)閥是為了增加發(fā)動機的進氣量，從而增加點動力。
提問者：happytl462016-06-06
廢棄再循環(huán)對發(fā)動機的作用主要是降低燃燒溫度降低氮氧化物的含量，但是會惡化燃燒，所以說廢棄再循環(huán)沒有接上對發(fā)動機沒有影響，反而會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)性能更優(yōu)良，當然這有可能造成年審不過關(guān)。但是以上情況是說進氣管上接廢氣循環(huán)管得借口
提問者：utarq2014-09-22
上面的是在那抄的吧 我來說哈 廢氣再循環(huán)主要是降低發(fā)動機的溫度 氮和氧在高溫高壓條件下會發(fā)生化學(xué) 但是這樣舊有一個缺點就是動力性不足 所以EGR并不是在所有工況下都工作的 怠速的時候是不工作的 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在20
提問者：pynamei2013-05-20
就過濾廢氣中的一氧化碳跟有毒物質(zhì)的
提問者：ntbackupa2013-07-19
