提問(wèn)者：axffuk2016-09-27 00:00
輪胎的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和滾動(dòng)摩擦系數(shù)是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數(shù)。從力學(xué)上來(lái)分析，滑動(dòng)摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產(chǎn)生相對(duì)位移；滾動(dòng)摩擦屬于點(diǎn)或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產(chǎn)生相對(duì)位移。見(jiàn)下面的截圖：
回答者：kitty1082016-04-13 00:00
這是在車(chē)速為50千米每小時(shí)的速度跑的 路面類(lèi)型 滾動(dòng)阻力系數(shù) 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
提問(wèn)者：bluin96342242013-09-11
摩擦系數(shù)主要反映在車(chē)輛行駛中路面所提供的橫向或縱向制動(dòng)性能 路面摩擦系數(shù)又可以分為縱向摩擦系數(shù)和橫向摩擦系數(shù)(在我國(guó)是橫向力系數(shù))�？v向摩擦系數(shù)決定車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)的滑行距離，良好的縱向摩擦系數(shù)對(duì)避免追尾交通事故的發(fā)生有
提問(wèn)者：Ary52013-09-03
給你 三個(gè)公式 mv變= f* t f磨=n系數(shù)*m質(zhì)量*g重力加速 p=fv 速度高阻力大 平衡阻力來(lái)至于地面摩擦力提供動(dòng)力(內(nèi)力轉(zhuǎn)換為外力) 功率是一定的，車(chē)型一樣，阻力一樣，速度要想搞就要轉(zhuǎn)換的內(nèi)力多
提問(wèn)者：lxsu0dzr2013-10-03
質(zhì)量決定車(chē)速，質(zhì)量決定輪胎摩擦力。在功率足夠的情況下，要足夠的重量去決定車(chē)速。就好比1001匹馬力的布加迪威龍，功率足夠，但要拉一部747飛機(jī)相信也會(huì)因重量不足而原地打滑，若是自重20T+的大卡車(chē)?yán)?47，顯然會(huì)輕而易舉
提問(wèn)者：hjj3452014-08-14
你的問(wèn)題就是錯(cuò)誤的，輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大，靠滑動(dòng)的話汽車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，除非在冰面且有坡度。
提問(wèn)者：jhfhfu3942013-06-29
你的問(wèn)題就是錯(cuò)誤的,輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大,靠滑動(dòng)的話汽車(chē)是不會(huì)動(dòng)的,除非在冰面且有坡度.
提問(wèn)者：tina3168s32015-09-07
