相關(guān)問(wèn)題

• 為什么汽車(chē)輪胎相同路況和車(chē)胎的滾動(dòng)摩擦系數(shù)大于滑動(dòng)摩擦系數(shù)呢?

  你的問(wèn)題就是錯(cuò)誤的，輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大，靠滑動(dòng)的話汽車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，除非在冰面且有坡度。

  提問(wèn)者：jhfhfu3942013-06-29

• 輪胎的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和滾動(dòng)摩擦系數(shù)一樣嗎

  輪胎的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和滾動(dòng)摩擦系數(shù)是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數(shù)。從力學(xué)上來(lái)分析，滑動(dòng)摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產(chǎn)生相對(duì)位移；滾動(dòng)摩擦屬于點(diǎn)或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產(chǎn)

  提問(wèn)者：axffuk2016-09-27

• 在汽車(chē)功率一定，汽車(chē)輪胎與地面的摩擦系數(shù)也一定的條件下，汽車(chē)的速度與汽車(chē)的質(zhì)量有什么關(guān)系？

  質(zhì)量決定車(chē)速，質(zhì)量決定輪胎摩擦力。在功率足夠的情況下，要足夠的重量去決定車(chē)速。就好比1001匹馬力的布加迪威龍，功率足夠，但要拉一部747飛機(jī)相信也會(huì)因重量不足而原地打滑，若是自重20T+的大卡車(chē)?yán)?47，顯然會(huì)輕而易舉

  提問(wèn)者：hjj3452014-08-14

• 汽車(chē)輪胎與花紋鋼板之間的摩擦系數(shù)能達(dá)到多少

  你問(wèn)的應(yīng)該是滾動(dòng)摩擦系數(shù)吧，滾動(dòng)摩擦的主要影響因素是材料在載荷下的形變。汽車(chē)輪胎和鋼板之間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)大概在2-8之間，具體會(huì)因輪胎的材料及胎壓的大小有所變化。胎壓大，輪胎形變小，摩擦?xí)�降低；胎壓小，輪胎形變大，摩擦�(xí)?/p>

  提問(wèn)者：919823落葉2016-08-29

• 汽車(chē)制動(dòng)時(shí)地面與輪胎的滾動(dòng)摩擦或別的摩擦系數(shù)能達(dá)到多少，制動(dòng)加速度能不能超過(guò)1g

  1g就是9.8m/s^2 相當(dāng)于百公里加速需2.834s 很少汽車(chē)能做到,F1可以。 減速的話，F(xiàn)1能做到5個(gè)G以上

  提問(wèn)者：z66809872013-10-26

• 汽車(chē)輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦系數(shù)是多少?

  這是在車(chē)速為50千米每小時(shí)的速度跑的 路面類(lèi)型 滾動(dòng)阻力系數(shù) 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路

  提問(wèn)者：bluin96342242013-09-11