提問者:wfto41882013-03-16 00:00
“L”是發(fā)動機氣缸為直線排列,多應(yīng)用于4缸發(fā)動機。優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單,故障率低,低速扭矩大等。缺點:功率小,振動、噪音較大!癡”是發(fā)動機氣缸呈V字型排列(有90°、60°),多應(yīng)用于6、8、12缸發(fā)動機。優(yōu)點是:相對于同樣汽缸數(shù)的直列發(fā)動機體積更小,更加平順,振動更小,功率高等。缺點:構(gòu)建復(fù)雜,造價高等。
回答者:guiydmx88792016-03-16 00:00
發(fā)動機按照它不同的特點有很多種分類方法。 1.按燃料分 可分為柴油機、汽油機和天然氣機等 2.按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分 a)四沖程發(fā)動機:活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成
提問者:qianrongchao2013-08-23
要是V列中間多一個汽缸的話那不還是直列。 這個我還真沒見過,不過有見過5缸的別克發(fā)動機。雙排,一排3個,一排2個。兩列氣門液壓挺柱。72°角一個行程。反正只要是360°能整除理論上都可以做成發(fā)動機,只是技術(shù)要求比較高,
提問者:qcxdream2013-05-29
如果你不是專業(yè)的,汽油發(fā)動機你就看有幾根通往氣缸火花塞的高壓線,不過現(xiàn)代汽油機越來越復(fù)雜,有的每缸有兩個火花塞;柴油發(fā)動機就看高壓油泵出來幾根高壓油管。氣門數(shù)也不相同,大部分普通發(fā)動機每缸有進、排兩個氣門,先進的每缸有三
提問者:wx08202015-02-24
不光有L型 還有H型、B型、V型、W型。 百分之99的4缸車型是使用L型排列,L=直列H型 B型 是水平對置發(fā)動機 如斯巴魯,保時捷V型 就是缸體長得像V字 百分之90的6缸小車均為V6 ,有部分采用直列 如寶馬W
提問者:aaddnn002013-07-28
縱置發(fā)動機是早期產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,是在一根曲軸上匹配多個汽缸的最普通形式. V型發(fā)動機以及水平對置發(fā)動機,則是為了更大程度提高發(fā)動機平順性,避免直列發(fā)動機的一切結(jié)構(gòu)缺陷而設(shè)計出來的,體積也減少很多.W型發(fā)動機則
提問者:xx2zlixiang2013-09-10
大眾只有輝騰在用W12 6.0L發(fā)動機,發(fā)動機很好,但買車的人一般不會深入的研究技術(shù)方面的問題。
提問者:hvlq55062015-05-17