提問者：xx2zlixiang2013-09-10 00:00
謝謝大家!
縱置發(fā)動機是早期產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,是在一根曲軸上匹配多個汽缸的最普通形式. V型發(fā)動機以及水平對置發(fā)動機,則是為了更大程度提高發(fā)動機平順性,避免直列發(fā)動機的一切結(jié)構(gòu)缺陷而設(shè)計出來的,體積也減少很多.W型發(fā)動機則是在V型機基礎(chǔ)上更進一步的進行改良,這些發(fā)動機和直列機相比還是有優(yōu)點,缺點就是制造比直列機麻煩. 發(fā)動機橫置與縱置一般還是和軸距,發(fā)動機空間有關(guān), 縱置發(fā)動機是為了把曲軸的動力以最直接的方式通過傳動軸輸出給后輪,制造也容易,所以使用縱置.這種布置形式一般叫做前置后驅(qū). 橫置則是為了縮短軸距,便于制造軸距短的車輛.
回答者：gydapz2016-09-11 00:00
一汽大眾使用的發(fā)動機只有三款，EA111EA211EA888都是直列四缸，16氣門。EA111用在寶來，速騰。EA211用在捷達，高爾夫。EA888用在邁騰，CC除了CC3.0V6排量的是V形排列，其他都是直列四缸，16
提問者：柒小末2014-10-23
不光有L型 還有H型、B型、V型、W型。 百分之99的4缸車型是使用L型排列，L=直列H型 B型 是水平對置發(fā)動機 如斯巴魯，保時捷V型 就是缸體長得像V字 百分之90的6缸小車均為V6 ，有部分采用直列 如寶馬W
提問者：aaddnn002013-07-28
如果你不是專業(yè)的，汽油發(fā)動機你就看有幾根通往氣缸火花塞的高壓線，不過現(xiàn)代汽油機越來越復雜，有的每缸有兩個火花塞；柴油發(fā)動機就看高壓油泵出來幾根高壓油管。氣門數(shù)也不相同，大部分普通發(fā)動機每缸有進、排兩個氣門，先進的每缸有三
提問者：wx08202015-02-24
“L”是發(fā)動機氣缸為直線排列，多應(yīng)用于4缸發(fā)動機。優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，低速扭矩大等。缺點：功率小，振動、噪音較大�！癡”是發(fā)動機氣缸呈V字型排列（有90°、60°），多應(yīng)用于6、8、12缸發(fā)動機。優(yōu)點是：相對于同
提問者：wfto41882013-03-16
要是V列中間多一個汽缸的話那不還是直列。 這個我還真沒見過，不過有見過5缸的別克發(fā)動機。雙排，一排3個，一排2個。兩列氣門液壓挺柱。72°角一個行程。反正只要是360°能整除理論上都可以做成發(fā)動機，只是技術(shù)要求比較高，
提問者：qcxdream2013-05-29
發(fā)動機按照它不同的特點有很多種分類方法。 1.按燃料分 可分為柴油機、汽油機和天然氣機等 2.按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分 a)四沖程發(fā)動機：活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成
提問者：qianrongchao2013-08-23
