提問者:hvlq55062015-05-17 00:00
現(xiàn)在大眾汽車的發(fā)動機氣缸都采用W形排列的嗎?這樣排列的氣缸數(shù)很多,發(fā)動機應該很好的,但為什么大多數(shù)人都不太喜歡大眾呢!
大眾只有輝騰在用W12 6.0L發(fā)動機,發(fā)動機很好,但買車的人一般不會深入的研究技術(shù)方面的問題。
回答者:1006fish2016-05-17 00:00
不光有L型 還有H型、B型、V型、W型。 百分之99的4缸車型是使用L型排列,L=直列H型 B型 是水平對置發(fā)動機 如斯巴魯,保時捷V型 就是缸體長得像V字 百分之90的6缸小車均為V6 ,有部分采用直列 如寶馬W
提問者:aaddnn002013-07-28
一汽大眾使用的發(fā)動機只有三款,EA111EA211EA888都是直列四缸,16氣門。EA111用在寶來,速騰。EA211用在捷達,高爾夫。EA888用在邁騰,CC除了CC3.0V6排量的是V形排列,其他都是直列四缸,16
提問者:柒小末2014-10-23
發(fā)動機按照它不同的特點有很多種分類方法。 1.按燃料分 可分為柴油機、汽油機和天然氣機等 2.按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分 a)四沖程發(fā)動機:活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成
提問者:qianrongchao2013-08-23
縱置發(fā)動機是早期產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,是在一根曲軸上匹配多個汽缸的最普通形式. V型發(fā)動機以及水平對置發(fā)動機,則是為了更大程度提高發(fā)動機平順性,避免直列發(fā)動機的一切結(jié)構(gòu)缺陷而設(shè)計出來的,體積也減少很多.W型發(fā)動機則
提問者:xx2zlixiang2013-09-10
如果你不是專業(yè)的,汽油發(fā)動機你就看有幾根通往氣缸火花塞的高壓線,不過現(xiàn)代汽油機越來越復雜,有的每缸有兩個火花塞;柴油發(fā)動機就看高壓油泵出來幾根高壓油管。氣門數(shù)也不相同,大部分普通發(fā)動機每缸有進、排兩個氣門,先進的每缸有三
提問者:wx08202015-02-24
要是V列中間多一個汽缸的話那不還是直列。 這個我還真沒見過,不過有見過5缸的別克發(fā)動機。雙排,一排3個,一排2個。兩列氣門液壓挺柱。72°角一個行程。反正只要是360°能整除理論上都可以做成發(fā)動機,只是技術(shù)要求比較高,
提問者:qcxdream2013-05-29