提問者：xfsm19642013-07-06 00:00
沒什么區(qū)別，書本上是沒有“懸掛”這個詞的，只是人們的口誤。 汽車懸架是連接車橋和車架的彈性傳力裝置，主要有彈性元件、導(dǎo)向裝置、減震器等三部分組成。 懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。 其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
回答者：zhuzhu11220002016-07-06 00:00
多連桿 說到獨(dú)立懸架，現(xiàn)在最流行的也是我們最常聽到的就是麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點(diǎn)？各自有哪些性能特征呢？ 雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來排名的話，多連桿是最好
提問者：afsghsg4552013-03-19
毋庸置疑，這里面最高端的懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，至于你說的“扭力梁式半獨(dú)立懸架”“縱向托臂式扭力梁”“帶穩(wěn)定桿扭力梁”可能都是同一種結(jié)構(gòu)，汽車懸掛只有獨(dú)立與非獨(dú)立兩種，不存在什么半獨(dú)立。車廠在宣傳上涉嫌誤導(dǎo)。多連桿獨(dú)立懸掛
提問者：viqsjn2013-02-02
什么是汽車懸掛系統(tǒng)？ 我們在看車買車的過程中，經(jīng)常會在簡介資料上見到諸如麥波臣式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)�！ 〉降资鞘裁磥淼模俊 ”酒诰蜑樽x者介紹一下汽車的懸掛系統(tǒng)、種類和優(yōu)缺點(diǎn)。
提問者：guiying_xi2013-10-13
懸掛是懸掛式車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱 簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。 懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為：非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸
提問者：190m40518i2013-04-19
一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)
提問者：pzjyjys2013-02-02
懸掛可以說是連接輪胎的那個零件，什么種類的懸掛。都是說比如麥弗遜懸掛，雙叉臂懸掛 而懸架，架子的意思就很明顯了，就是車架的意思，而懸架就是整個底盤+懸掛。
提問者：czq200510142013-09-15
