提問(wèn)者:guiying_xi2013-10-13 00:00
什么是汽車懸掛系統(tǒng)? 我們?cè)诳窜囐I車的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)在簡(jiǎn)介資料上見到諸如麥波臣式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)! 〉降资鞘裁磥(lái)的? 本期就為讀者介紹一下汽車的懸掛系統(tǒng)、種類和優(yōu)缺點(diǎn)。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個(gè)支持系統(tǒng)! 覓煜到y(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺(jué),因?yàn)槭褂貌煌膽覓煸O(shè)置,會(huì)使乘客有著不同的感覺(jué)。 外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合了多種作用力,決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是汽車關(guān)鍵的部件之一! ∫话銇(lái)說(shuō),汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。 非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí),另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng),使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜! —(dú)立懸掛的車軸則分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面,當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí),另一邊車輪不受影響,兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng),提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。 由于現(xiàn)代人對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高,所以非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰! 《(dú)立懸掛系統(tǒng)因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運(yùn)動(dòng),輪胎與地面的自由度大,車輛操控性較好等優(yōu)點(diǎn)目前被汽車廠家普遍采用! 〕R姷莫(dú)立懸掛系統(tǒng)有多連桿式懸掛系統(tǒng)、麥波臣式懸掛系統(tǒng)、拖曳臂式懸掛系統(tǒng)等等。
回答者:zqjfry2016-08-04 00:00
獨(dú)立式電子自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)好,
提問(wèn)者:ben.winnie2013-06-06
不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌違法行為的有關(guān)規(guī)定:一、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌行為的法律規(guī)定 。ㄒ唬兜缆方煌ò踩ā返谑粭l第二款的規(guī)定:機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整,不得故意遮擋、污損! 。ǘ 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行
提問(wèn)者:livtrl2015-10-11
拋開輔助懸掛的高科技的東西 四輪五連桿式獨(dú)立懸掛--奔馳在用 四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛--超級(jí)跑車在用 前雙叉臂、后五連桿式懸掛--寶馬在用 五連桿懸掛和雙叉臂懸掛分別是目前世界上舒適性最強(qiáng)、操控性最強(qiáng)的懸掛
提問(wèn)者:zhangtao19892013-05-27
懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為:非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛 (1)非獨(dú)立式懸掛:將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí),就會(huì)影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng),使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。采取這種懸掛系統(tǒng)的
提問(wèn)者:cen3453834982013-02-28
簡(jiǎn)言之,懸掛系統(tǒng)是連接車身與車橋(車輪)的一切裝置的綜合,緩沖與減振是其主要功能,最重要的是,懸掛的特性直接影響到汽車的操縱性能和舒適性能。早起的車輛幾乎沒(méi)有像樣的懸掛,一般的卡車也就裝一套板簧就行了,而好的轎車對(duì)懸掛系
提問(wèn)者:2013-06-11
沒(méi)有什么好與不好。。只有適合與不適合。。。 麥弗遜式簡(jiǎn)單實(shí)用,是大多數(shù)轎車的首選,經(jīng)濟(jì)且使用。。 雙叉臂式懸掛運(yùn)動(dòng)性出色,一般在跑車上使用,也有一些偏向運(yùn)動(dòng)的轎車使用,但一般價(jià)格也較高。。 若是您是愛(ài)好運(yùn)動(dòng)的車主推薦雙叉
提問(wèn)者:siwen39042013-03-03