提問者：2013-07-10 00:00
大客車發(fā)動機(jī)前置 中置 后置各有什么優(yōu)缺點 我有急用啊 謝謝啊
目前大客車基本上都是前置和后置的發(fā)動機(jī)，中置的恕我寡聞，我還沒見過。前置發(fā)動機(jī)一般在8米以下的小車上用的多，主要是成本低，缺點是噪音大，振動也大；后置發(fā)動機(jī)大多在高檔車上用，噪音振動方面都比較好。缺點是空間利用沒有前置車緊湊。
回答者：2016-07-10 00:00
法拉利、蘭博基尼都是后置后驅(qū)的多吧？ 一般來說汽車發(fā)動機(jī)布置形式正如你說的這三種情況，驅(qū)動形式則分為兩種情況。 前置前驅(qū)（FF）：發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動。 經(jīng)濟(jì)型小車用得比較多。 前置后驅(qū)（FR）：發(fā)動機(jī)前
提問者：enya9814392014-10-01
我只是按自己的理解來說一下 后輪驅(qū)動:一般重心在后,由于前輪沒有轉(zhuǎn)向半軸,是車輛轉(zhuǎn)彎半徑最大的一種傳動方式,也是民用車中最有駕駛樂趣的一種車型.成本相對前輪驅(qū)動較高,一般設(shè)計在少數(shù)中檔和多數(shù)高檔車型上.缺點:容易轉(zhuǎn)向過
提問者：grtqkez2013-03-28
中置引擎(Mid-Engine): 引擎放置在前后輪軸之間的布局這種布局一般出現(xiàn)在超級跑車和方程式如賽車如F1上，當(dāng)然還有LE MANS原型賽車等高等級賽車上。汽車在轉(zhuǎn)彎時，汽車各個部分因為慣性都會向彎外移動，引擎是
提問者：lnotuz2014-02-08
一般來說汽車發(fā)動機(jī)布置形式正如你說的這三種情況，驅(qū)動形式則分為兩種情況。 前置前驅(qū)(FF):發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動。 經(jīng)濟(jì)型小車用得比較多。 前置后驅(qū)(FR):發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動。 一般的中高級豪華車或一般的跑車較多的使
提問者：kencopt2014-02-04
前置引擎 前置引擎即發(fā)機(jī)位前輪軸前前置發(fā)機(jī)優(yōu)點簡化車變速器與驅(qū)橋結(jié)構(gòu)特別于目前占絕主流前輪驅(qū)車型言發(fā)機(jī)力直接輸送前輪省略傳軸減少功率傳遞損耗降低力傳機(jī)構(gòu)復(fù)雜性故障率 另外發(fā)機(jī)置駕駛員前面撞車發(fā)機(jī)保護(hù)駕駛員免受沖擊
提問者：cheng1392572014-10-11
發(fā)動機(jī)放置在前、后軸之間，同時采用后輪驅(qū)動，類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動機(jī)”，即發(fā)動機(jī)置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達(dá)到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優(yōu)點是：軸荷分配均勻，具有
提問者：uFnsHHc2013-03-28
