提問者:uFnsHHc2013-03-28 00:00
發(fā)動機(jī)放置在前、后軸之間,同時采用后輪驅(qū)動,類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動機(jī)”,即發(fā)動機(jī)置于前軸之后、乘員之前,類似于FR,但能達(dá)到與MR一樣的理想軸荷分配,從而提高操控性。MR的優(yōu)點是:軸荷分配均勻,具有很中性的操控特性。缺點是:發(fā)動機(jī)占去了座艙的空間,降低了空間利用率和實用性,因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。 沒法改良。追求的就是操控性,想要舒適性,就買前置的車好了
回答者:牙根拔除術(shù)gm2016-03-28 00:00
應(yīng)該是前輪驅(qū)動及后輪驅(qū)動吧 前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、4輪驅(qū)動(4WD) 轎車究竟是前輪驅(qū)動好還是后輪驅(qū)動好?這種爭論已經(jīng)持續(xù)了幾十年,至今仍沒有一個明確的答案
提問者:1234gxtmj2013-07-23
就是后輪驅(qū)動撒
提問者:wykwcc_2014-07-08
因為進(jìn)氣門是側(cè)置的所以進(jìn)氣是有渦流的,迎著渦流的方向側(cè)置噴油也不無道理。
提問者:lh7100882015-09-26
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車,裝個MR簡直就是受罪,這時候F4WD是最好的選擇。 一般來說,MR是轉(zhuǎn)向效率最高的,因為引擎接近車輛的中心,縱軸上轉(zhuǎn)動慣量最小,因此所有的方程式賽車都是MR,包括F1
提問者:zhouchao011802013-10-20
可以,你把發(fā)動機(jī)搬到你的座位上,然后你趴到發(fā)動機(jī)倉去吧.
提問者:sqxum2014-09-02
賽車要的是性能,中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比,后驅(qū)能夠有較好的操控性和動力傳輸! 公交車要的是舒適性,后置能夠把發(fā)動機(jī)艙獨(dú)立出來,把發(fā)動機(jī)的噪音隔離掉,還有就是為了縮短傳動軸長度,降低動力損
提問者:2013-11-04