提問(wèn)者:kun25667222013-11-19 00:00
這樣就可為電池騰出一些地方,汽車(chē)可以跑得更遠(yuǎn),馬力更強(qiáng)勁一些。
這叫輪轂電機(jī),或是輪邊電機(jī),是電動(dòng)汽車(chē)的一種動(dòng)力總成布置方式,我認(rèn)為這種布置方式將來(lái)必然是電動(dòng)汽車(chē)的主流。只是目前來(lái)看控制比較復(fù)雜,4個(gè)輪子的電機(jī)要分別控制,又要統(tǒng)籌,還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了,將來(lái)的汽車(chē)就是四個(gè)輪子四個(gè)電機(jī),電子轉(zhuǎn)向,電子制動(dòng),電子差速,汽車(chē)就是一個(gè)大電器了。
回答者:鷗渤械確2016-11-19 00:00
國(guó)外已經(jīng)有這樣的了,他們做的低速車(chē),轉(zhuǎn)彎就不考慮差速,直接強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎,最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩,牽扯很多算法,我也不懂就是看過(guò)一些資料,很復(fù)雜。
提問(wèn)者:wangweirourou2013-11-14
可以肯定的是你的線接錯(cuò)了,你讓電機(jī)空轉(zhuǎn),如果啟動(dòng)順,沒(méi)有異聲就對(duì)了,如果你有三用表,量一下電流就可以了一般1A左右. 電機(jī)線接錯(cuò)一般有二個(gè)轉(zhuǎn)速一個(gè)快點(diǎn),一個(gè)慢點(diǎn),慢的就對(duì)了.
提問(wèn)者:xixika48qk2013-04-05
目前還真是很難找到的,你的理想也是未來(lái)家用轎車(chē)的發(fā)展方向,10kw的轎車(chē)輪轂電機(jī)很難做到,因?yàn)樾枰捏w積比較大,質(zhì)量也會(huì)很大的,這樣對(duì)于輪轂輕量化是不利的,而且目前無(wú)刷電機(jī)對(duì)于震動(dòng)的控制以及同步的控制還不具備相關(guān)技術(shù),國(guó)
提問(wèn)者:wglloui2013-08-05
電摩的輪轂電機(jī)改成中置鏈傳動(dòng):需要換電機(jī),因?yàn)殡娔Φ膭?dòng)力是靠后輪驅(qū)動(dòng)! ≥嗇炿姍C(jī)技術(shù)也被稱為車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到輪轂內(nèi),得以將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化!
提問(wèn)者:qq1572766402015-08-02
能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車(chē)的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍
提問(wèn)者:mxxiaoguaishou2013-11-27
可行,只不過(guò)電機(jī)直接加裝到車(chē)輪還需要滿足其它要求,比如防水,重量等等還不能滿足要求。導(dǎo)致現(xiàn)在還不適合這樣做。不過(guò)和真空助力可沒(méi)有關(guān)系。不需要真空助力維持制動(dòng)。 首先,汽車(chē)的使用工況多變,對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求不一樣,是的電
提問(wèn)者:xnkwk00862014-10-16