相關(guān)問(wèn)題

• 我想做一個(gè)四輪電動(dòng)汽車(chē)。用兩個(gè)輪轂電機(jī)做后輪驅(qū)動(dòng)，這樣做可行嗎

  國(guó)外已經(jīng)有這樣的了，他們做的低速車(chē)，轉(zhuǎn)彎就不考慮差速，直接強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過(guò)一些資料，很復(fù)雜。

  提問(wèn)者：wangweirourou2013-11-14

• 請(qǐng)問(wèn)：電動(dòng)車(chē)輪轂電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題，自己改裝的電機(jī)

  可以肯定的是你的線接錯(cuò)了,你讓電機(jī)空轉(zhuǎn),如果啟動(dòng)順,沒(méi)有異聲就對(duì)了,如果你有三用表,量一下電流就可以了一般1A左右. 電機(jī)線接錯(cuò)一般有二個(gè)轉(zhuǎn)速一個(gè)快點(diǎn),一個(gè)慢點(diǎn),慢的就對(duì)了.

  提問(wèn)者：xixika48qk2013-04-05

• 找一款純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)用的輪轂電機(jī)

  目前還真是很難找到的，你的理想也是未來(lái)家用轎車(chē)的發(fā)展方向，10kw的轎車(chē)輪轂電機(jī)很難做到，因?yàn)樾枰�的體積比較大，質(zhì)量也會(huì)很大的，這樣對(duì)于輪轂輕量化是不利的，而且目前無(wú)刷電機(jī)對(duì)于震動(dòng)的控制以及同步的控制還不具備相關(guān)技術(shù)，國(guó)

  提問(wèn)者：wglloui2013-08-05

• 怎么電摩的輪轂電機(jī)改成中置鏈傳動(dòng)的

  　　電摩的輪轂電機(jī)改成中置鏈傳動(dòng)：需要換電機(jī)，因?yàn)殡娔Φ膭?dòng)力是靠后輪驅(qū)動(dòng)�！　≥嗇炿姍C(jī)技術(shù)也被稱為車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到輪轂內(nèi)，得以將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化�！　�

  提問(wèn)者：qq1572766402015-08-02

• 自行車(chē)改裝前輪后輪兩個(gè)輪轂電機(jī)，每個(gè)電機(jī)功率為250W，行駛總功率為250W+250W=500W，這種算法正不正確?

  能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車(chē)的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍

  提問(wèn)者：mxxiaoguaishou2013-11-27

• 汽車(chē)后輪加裝輪轂電機(jī)，再加真空助力泵維持制動(dòng)可行嗎?

  可行，只不過(guò)電機(jī)直接加裝到車(chē)輪還需要滿足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿足要求。導(dǎo)致現(xiàn)在還不適合這樣做。不過(guò)和真空助力可沒(méi)有關(guān)系。不需要真空助力維持制動(dòng)。 首先，汽車(chē)的使用工況多變，對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求不一樣，是的電

  提問(wèn)者：xnkwk00862014-10-16