相關(guān)問題

• 雙燃料汽車燃?xì)鈺r出現(xiàn)怠速不穩(wěn),缺火,喘振是什么原因

  車燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節(jié)省1/3(缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不能改氣，但可甲醇汽車） 動力小、危險、加氣不便，易堵噴油嘴等問題 改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內(nèi)直噴，

  提問者：ALWAYS_COOL2015-09-30

• 什么是飛機(jī)發(fā)動機(jī)喘振

  喘振是發(fā)動機(jī)的一種不正常的工作狀態(tài)，是由壓氣機(jī)內(nèi)的空氣流量和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速偏離設(shè)計狀態(tài)過多而引發(fā)的。喘振是發(fā)動機(jī)的致命故障，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空中停車甚至發(fā)動機(jī)致命損壞。衡量發(fā)動機(jī)喘振性能的指標(biāo)叫做“喘振裕度”，就是說發(fā)動

  提問者：bingo仔啊2013-03-24

• 什么是增壓器喘振

  喘振是增壓器常見的故障之一，其表現(xiàn)為壓氣機(jī)出現(xiàn)劇烈的氣流波動，并伴有很大的吼叫聲。氣流以周期性的、強(qiáng)烈的脈沖形式表現(xiàn)出來，即氣流的壓力、速度和流量的急劇的變化。當(dāng)增壓器發(fā)生喘振時，會使主機(jī)工況下降，自動降速。當(dāng)不能越過喘

  提問者：guoxue_chen2014-06-23

• 為什么在夏天發(fā)動機(jī)易發(fā)生喘振？

  喘振是發(fā)動機(jī)的一種不正常的工作狀態(tài)，是由壓氣機(jī)內(nèi)的空氣流量和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速偏離設(shè)計狀態(tài)過多而引發(fā)的， 衡量發(fā)動機(jī)喘振性能的指標(biāo)叫做“喘振裕度”，就是說發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口流量變化多少會引發(fā)喘振 ， 經(jīng)驗表明喘振多發(fā)生在壓氣機(jī)的

  提問者：jio6x82013-11-12

• LNG天然氣車沒勁我把增壓器的上路管賭住發(fā)動機(jī)不滅亡后來我把防喘振閥賭住就滅了這是怎么回事呀

  你可以檢查一下火花塞，氣瓶壓力8～1.1左右，緩沖器壓力，原地加油不低于10。我是搞LNG的，不知道能不能幫到你

  提問者：abrolee2016-12-06

• 廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是

  喘振是在流量減少到一定程度時所發(fā)生的一種非正常工況下的振動。喘振的產(chǎn)生與流體機(jī)械和管道的特性有關(guān)，管道系統(tǒng)的容量越大，則喘振越強(qiáng)，頻率越低。流體機(jī)械產(chǎn)品一般都附有壓力-流量特性曲線,據(jù)此可確定喘振點(diǎn)、喘振邊界線或喘振區(qū)。

  提問者：huhayaohe2013-09-08