提問者:sd53556372015-06-05 00:00
補充 : 就是怠速時突然轉速下降,將要熄火時又恢復正常,然后過一二十秒后重復此故障,起步時要加油門,不然極易熄火,高速時一切正常。請教要做何檢查。
發(fā)動力抖動是個終合復雜性的問題。它和節(jié)氣門,高壓線,火花塞,等等一些傳感器有關。建議到就近的修理廠去檢查一下再確定。58車
回答者:freeman13292016-06-05 00:00
喘振是在流量減少到一定程度時所發(fā)生的一種非正常工況下的振動。喘振的產生與流體機械和管道的特性有關,管道系統(tǒng)的容量越大,則喘振越強,頻率越低。流體機械產品一般都附有壓力-流量特性曲線,據(jù)此可確定喘振點、喘振邊界線或喘振區(qū)。
提問者:huhayaohe2013-09-08
估計是汽油的問題。 先檢查下前后氧傳感器,這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機故障燈長亮著(或偶爾閃爍),但短時間車還可勉強行駛; 長時間不修,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息,
提問者:執(zhí)念刺痛女Ren2013-09-06
有很多方面,主要是四方面,一是點火系統(tǒng)故障,二是燃料系統(tǒng)故障,三是進排氣系統(tǒng)故障,四是冷卻系統(tǒng)故障。要具體檢查才能確定。
提問者:dennischua2014-07-09
喘振是發(fā)動機的一種不正常的工作狀態(tài),是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態(tài)過多而引發(fā)的, 衡量發(fā)動機喘振性能的指標叫做“喘振裕度”,就是說發(fā)動機的進氣口流量變化多少會引發(fā)喘振 , 經驗表明喘振多發(fā)生在壓氣機的
提問者:jio6x82013-11-12
喘振是增壓器常見的故障之一,其表現(xiàn)為壓氣機出現(xiàn)劇烈的氣流波動,并伴有很大的吼叫聲。氣流以周期性的、強烈的脈沖形式表現(xiàn)出來,即氣流的壓力、速度和流量的急劇的變化。當增壓器發(fā)生喘振時,會使主機工況下降,自動降速。當不能越過喘
提問者:guoxue_chen2014-06-23
你可以檢查一下火花塞,氣瓶壓力8~1.1左右,緩沖器壓力,原地加油不低于10。我是搞LNG的,不知道能不能幫到你
提問者:abrolee2016-12-06