提問者：qqem19958262014-08-28 00:00
在賽車場上，專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發(fā)動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)�！ 』氐矫裼密嚿希鄶弟嚸远贾粫谧畛醺难b可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但后來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有“絞牙”設計減震器的性能表現(xiàn)并不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那么簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。
回答者：testam182016-08-28 00:00
最大的好處就是分段軟硬可調，高度可調。減震效果根據你的調整不同而不同�！ 〗g牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱“絞牙”設計)的減震器
提問者：cducharme2014-08-29
M S RACING 絞牙避震器M’s Racing 道路性能版避震器產品特性高低可調,軟硬不可調---攪牙避震1.避震器采復筒式設計，可增加產品使用耐久性，且阻尼穩(wěn)定性佳不易衰退。2.避震器為油氣混合式。3.鋁擠型輕量
提問者：ax01002013-04-10
有利有弊，這個不存在好壞的問題絞牙支撐力強，操控增加，但是舒適型下降，實用性下降
提問者：loveandmm2017-01-05
兩箱�？怂筁ED后尾燈1500元左右，換16寸的輪轂足夠理性，但是視覺上很差，我覺得到不如不換，最起碼要17寸的，如果是手動的上18寸的哈，輪轂建議換HREp40就可以了，國產600左右，臺灣產的會輕很多900元左右，但
提問者：陸人jybd20062015-07-17
就是汽車避震器 我們知道汽車避震器是汽車懸掛系統(tǒng)的一部分，它對汽車的駕駛性和舒適性起到決定性的作用，試想一個沒用避震器的汽車你能開多久，攪牙避震器的出現(xiàn)正好將這種問題得到解決。 避震器是汽車行駛的必要條件，通常汽車的避震
提問者：parkkim20002013-10-20
一、安裝絞牙避震就不要安裝什么了�！ 《�、安裝絞牙避震指有可調(彈簧)高度設計的減震器�！ ∪�、絞牙避震的優(yōu)點： 1、可以通過四支避震獨立調節(jié)來達到改變車身重心位置的作用（某一個“角落”避震升高的時候，原車身重心就
提問者：luoyaokan2014-09-18
