提問者：makuyaya2014-06-25 00:00
單頂置凸輪軸，SOHC，俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 雙頂置凸輪軸，DOHC，俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 SOHC 每個(gè)汽缸2個(gè)氣門，一進(jìn)氣門，一排氣門。 DOHC 每個(gè)汽缸4個(gè)氣門，兩進(jìn)氣門，兩排氣門。 SOHC優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，低轉(zhuǎn)扭矩大。缺點(diǎn)是馬力很難調(diào)高，高轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣效率低，扭矩低。 DOHC優(yōu)點(diǎn)：馬力大，高轉(zhuǎn)時(shí)燃燒效率高，扭矩大。缺點(diǎn)是維修保養(yǎng)成本較高，低轉(zhuǎn)扭力略有不足。 二者各有優(yōu)點(diǎn)，比如捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)就是SOHC的，低轉(zhuǎn)扭力非常充沛，在市區(qū)行駛游刃有余。而DOHC跑高速就非常的舒適，轉(zhuǎn)速高時(shí)動(dòng)力依舊很強(qiáng)。不過要是從車的性能來說，SOHC可以歇歇了。
回答者：hm3353032016-06-25 00:00
這完了，那數(shù)字是不對(duì)應(yīng)氣門的啊。沒有辦法，只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點(diǎn)氣門聲音，磨一時(shí)間就會(huì)沒的的，現(xiàn)在沒有什么好的辦法，以后要注意，這是不應(yīng)發(fā)生的事情。
提問者：qazr882013-05-04
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率，但對(duì)燃油的利用率一般，車比較費(fèi)油，SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計(jì)的，高效的利用燃油，并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù)，SOHC并不
提問者：humlihqr72013-04-02
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時(shí)皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由于雨水進(jìn)入進(jìn)氣道直接進(jìn)入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門。 3、長(zhǎng)時(shí)間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時(shí)皮帶被啃，皮帶錯(cuò)齒頂氣門4、凸
提問者：談心杰2013-05-26
我感覺這個(gè)你需要按自己的需要來看，雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快，這樣車子在很短時(shí)間內(nèi)就可以提供更大的動(dòng)力，但是單頂置凸輪軸每缸2氣門，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須
提問者：2013-05-02
影響就是汽車不能發(fā)動(dòng)。頂氣門大多是正時(shí)皮帶斷了 活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來?yè)Q新的。。
提問者：ma3310359412013-06-20
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在工作時(shí)與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位被破壞（當(dāng)然其包括的就有正時(shí)皮帶或鏈條“錯(cuò)牙”（齒妝牙）“打滑”“斷裂”“變形”）；2、連桿機(jī)構(gòu)松曠；3、機(jī)
提問者：guiyrjv45272013-04-26
