提問者:2013-05-02 00:00
我感覺這個(gè)你需要按自己的需要來看,雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快,這樣車子在很短時(shí)間內(nèi)就可以提供更大的動力,但是單頂置凸輪軸每缸2氣門,也有自己的好處,它可以把空氣壓縮比做到最大,而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須精確,否則很容易造成壓縮不足而影響動力,但是就我個(gè)人來看,還是采用每缸4氣門,只要保養(yǎng)得當(dāng),就可以發(fā)揮車子的最大動力
回答者:2016-05-02 00:00
調(diào)整氣門間隙挑、小一點(diǎn) 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者:ovrdwjji2014-08-20
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動機(jī)的活塞在工作時(shí)與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多:1、發(fā)動機(jī)的配氣相位被破壞(當(dāng)然其包括的就有正時(shí)皮帶或鏈條“錯(cuò)牙”(齒妝牙)“打滑”“斷裂”“變形”);2、連桿機(jī)構(gòu)松曠;3、機(jī)
提問者:guiyrjv45272013-04-26
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費(fèi)油,SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計(jì)的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù),SOHC并不
提問者:humlihqr72013-04-02
影響就是汽車不能發(fā)動。頂氣門大多是正時(shí)皮帶斷了 活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者:ma3310359412013-06-20
這完了,那數(shù)字是不對應(yīng)氣門的啊。沒有辦法,只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點(diǎn)氣門聲音,磨一時(shí)間就會沒的的,現(xiàn)在沒有什么好的辦法,以后要注意,這是不應(yīng)發(fā)生的事情。
提問者:qazr882013-05-04
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 。2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24