提問者:2013-05-02 00:00
我感覺這個你需要按自己的需要來看,雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快,這樣車子在很短時間內(nèi)就可以提供更大的動力,但是單頂置凸輪軸每缸2氣門,也有自己的好處,它可以把空氣壓縮比做到最大,而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須精確,否則很容易造成壓縮不足而影響動力,但是就我個人來看,還是采用每缸4氣門,只要保養(yǎng)得當(dāng),就可以發(fā)揮車子的最大動力
回答者:2016-05-02 00:00
調(diào)整氣門間隙挑、小一點(diǎn) 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者:ovrdwjji2014-08-20
這個不要緊,就是麻煩點(diǎn)罷了,頂杯亂了,氣門亂了嗎?如果沒有就好做點(diǎn),用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對換,好運(yùn)幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準(zhǔn)備,有耐心才好.祝你好運(yùn).
提問者:yiyi20091234562013-10-12
單頂置凸輪軸,SOHC,俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 雙頂置凸輪軸,DOHC,俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 SOHC 每個汽缸2個氣門,一進(jìn)氣門,一排氣門。 DOHC 每個汽缸4個氣門,兩進(jìn)氣門,兩排氣門。 SOHC優(yōu)點(diǎn):結(jié)
提問者:makuyaya2014-06-25
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動機(jī)的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多:1、發(fā)動機(jī)的配氣相位被破壞(當(dāng)然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”(齒妝牙)“打滑”“斷裂”“變形”);2、連桿機(jī)構(gòu)松曠;3、機(jī)
提問者:guiyrjv45272013-04-26
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費(fèi)油,SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù),SOHC并不
提問者:humlihqr72013-04-02
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 。2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24