提問者:yiyi20091234562013-10-12 00:00
這個不要緊,就是麻煩點罷了,頂杯亂了,氣門亂了嗎?如果沒有就好做點,用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對換,好運幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準備,有耐心才好.祝你好運.
回答者:guiylgr62952016-10-12 00:00
單頂置凸輪軸,SOHC,俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動機。 雙頂置凸輪軸,DOHC,俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動機。 SOHC 每個汽缸2個氣門,一進氣門,一排氣門。 DOHC 每個汽缸4個氣門,兩進氣門,兩排氣門。 SOHC優(yōu)點:結(jié)
提問者:makuyaya2014-06-25
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 。2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多:1、發(fā)動機的配氣相位被破壞(當然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”(齒妝牙)“打滑”“斷裂”“變形”);2、連桿機構(gòu)松曠;3、機
提問者:guiyrjv45272013-04-26
我感覺這個你需要按自己的需要來看,雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快,這樣車子在很短時間內(nèi)就可以提供更大的動力,但是單頂置凸輪軸每缸2氣門,也有自己的好處,它可以把空氣壓縮比做到最大,而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須
提問者:2013-05-02
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費油,SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù),SOHC并不
提問者:humlihqr72013-04-02
這完了,那數(shù)字是不對應氣門的啊。沒有辦法,只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點氣門聲音,磨一時間就會沒的的,現(xiàn)在沒有什么好的辦法,以后要注意,這是不應發(fā)生的事情。
提問者:qazr882013-05-04