提問者：guiyrjv45272013-04-26 00:00
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在工作時(shí)與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位被破壞（當(dāng)然其包括的就有正時(shí)皮帶或鏈條“錯(cuò)牙”（齒妝牙）“打滑”“斷裂”“變形”）；2、連桿機(jī)構(gòu)松曠；3、機(jī)油壓力過抵造成配氣機(jī)構(gòu)“干磨擦”正“卡死在開啟位”；4、氣門卡環(huán)（銷）破損、斷裂、脫落等。 嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)：活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報(bào)廢。
回答者：herry03122016-04-26 00:00
調(diào)整氣門間隙挑、小一點(diǎn) 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者：ovrdwjji2014-08-20
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 （2）找到一缸壓縮
提問者：mandy0ksdllg2013-03-24
我感覺這個(gè)你需要按自己的需要來看，雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快，這樣車子在很短時(shí)間內(nèi)就可以提供更大的動(dòng)力，但是單頂置凸輪軸每缸2氣門，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須
提問者：2013-05-02
影響就是汽車不能發(fā)動(dòng)。頂氣門大多是正時(shí)皮帶斷了 活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者：ma3310359412013-06-20
單頂置凸輪軸，SOHC，俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 雙頂置凸輪軸，DOHC，俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 SOHC 每個(gè)汽缸2個(gè)氣門，一進(jìn)氣門，一排氣門。 DOHC 每個(gè)汽缸4個(gè)氣門，兩進(jìn)氣門，兩排氣門。 SOHC優(yōu)點(diǎn)：結(jié)
提問者：makuyaya2014-06-25
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率，但對燃油的利用率一般，車比較費(fèi)油，SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計(jì)的，高效的利用燃油，并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù)，SOHC并不
提問者：humlihqr72013-04-02
