提問(wèn)者：kpawv2013-09-13 00:00
要想發(fā)揮最好的操控 應(yīng)該用什么避震??? KONI和BILSTEIN還有KW哪個(gè)好????? 主動(dòng)懸掛怎樣?EVO能裝嗎?
既然是最好的操控。 那么，都應(yīng)該用頂級(jí)的產(chǎn)品。 這三個(gè)牌子，我首推BILSTEIN。當(dāng)然，另外兩個(gè)也很好，但是，我覺(jué)得操控的精準(zhǔn)度沒(méi)有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié))。但是，有的時(shí)候，這套避震的路感不是很好。這種避震適合那種即要舒適又要操控的車(chē)主。 BILSTEIN的頂級(jí)貨就是B16 PSS9/10。 PSS9的九段阻尼調(diào)節(jié)，PSS10是十段。它們最大的優(yōu)點(diǎn)就是阻尼調(diào)節(jié)是通過(guò)外部的旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)，很方便!而且10的吸振性更好，路感保留更強(qiáng)! KW的話(huà)，V1 V2 V3都不錯(cuò)。street comfort coilover kits，ciub suspensions,都不錯(cuò)的。 我最推薦PSS9和PSS10。而且10的性能比9好。 曾有人在EVO上裝PSS9，10的話(huà)肯定能裝上! 主動(dòng)懸掛嘛。改裝用得不多。但是，主動(dòng)做得好的就是BILSTEIN，奔馳的懸掛就是他的。但是，如果是跑較為好的路，主動(dòng)的性能、路感都要比從動(dòng)的好，而顛簸的時(shí)候，路感就差一些。但是操控很強(qiáng)!
回答者：nikaiire2016-09-13 00:00
我們先說(shuō)KW KW每個(gè)車(chē)型根據(jù)不同的軸重 都有分別不同的產(chǎn)片件號(hào) 獨(dú)立的TUV認(rèn)證 和各自的調(diào)整范圍 每套避震里面都有一份對(duì)應(yīng)的TUV證書(shū) 和安裝說(shuō)明 我們直接來(lái)看看關(guān)于Golf6 GTi的后面高度的調(diào)整范圍是多
提問(wèn)者：想念那時(shí)花開(kāi)2014-11-02
KW V3在頂端調(diào)rebounding（反彈阻尼值）在底端調(diào)compressing（壓縮阻尼值）去58車(chē)速騰論壇找找，我記得貌似看過(guò)一個(gè)貼子是給V3加個(gè)墊塊，能增加點(diǎn)高度的，希望能對(duì)你有用。PS: KW中國(guó)建議客戶(hù)在指定的
提問(wèn)者：x9765064342014-02-07
是改KW DDC的避震嗎?一般改了避震都會(huì)降低車(chē)身的，明不明顯要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明顯的。CC 2T的我建議你上個(gè)KW V3的。這款避震確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然不差錢(qián)的話(huà)肯定DDC還喇。詳細(xì)可以關(guān)注我58車(chē)微博:M
提問(wèn)者：agxgdhbtf42013-09-07
右邊的藍(lán)色蓋往上推到最后然后v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)器右邊往右轉(zhuǎn)直到‘嗒’一聲v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)分別分為3個(gè)模式轉(zhuǎn)左是運(yùn)動(dòng)模式避震效果會(huì)稍微硬方便加速和起步快而中間時(shí)普通模式較適合城市右邊是舒適模式避震器偏軟
提問(wèn)者：sony1103a552013-03-18
V3比較難調(diào)，國(guó)內(nèi)沒(méi)幾個(gè)人能夠調(diào)好，調(diào)整起來(lái)很復(fù)雜，每次都要取下避震，即使調(diào)上多次，也不一定能調(diào)整到你想要的效果，因?yàn)樗麤](méi)有刻度，完全靠手感來(lái)調(diào)整，不像B16 不用取下車(chē)，把車(chē)吊起來(lái)就可以調(diào)整 他有準(zhǔn)確的刻度
提問(wèn)者：guiyljx63072013-06-26
你沒(méi)搞錯(cuò)吧 ，CC改什么 D2 ，bilsten貨KW 才會(huì)不錯(cuò) ，名字即QQ ，以前改過(guò)很多CC ，可以交流交流
提問(wèn)者：2013-11-02
