提問(wèn)者：homarcus102013-12-28 00:00
中置發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)位于前后軸之間，后置發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸之后；中置發(fā)動(dòng)機(jī)（中有中前置和中后置，即更靠近前軸還是后軸；這里只討論中后置）是跑車最理想的結(jié)構(gòu)，奧迪R8/法拉利458等跑車都是中后置，采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車重心位于汽車后部，有利于車輛的操控性。后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車很少，在結(jié)構(gòu)上實(shí)際上是把重量全壓在后輪上，在重量分配上不如中置，但是可以為汽車的緊湊化做出明顯的貢獻(xiàn)，目前最著名的后置跑車是保時(shí)捷911.忘樓主采納！
回答者：apftoqfsfa2016-12-28 00:00
可以，你把發(fā)動(dòng)機(jī)搬到你的座位上，然后你趴到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)去吧．
提問(wèn)者：sqxum2014-09-02
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車，裝個(gè)MR簡(jiǎn)直就是受罪，這時(shí)候F4WD是最好的選擇。 一般來(lái)說(shuō)，MR是轉(zhuǎn)向效率最高的，因?yàn)橐娼咏囕v的中心，縱軸上轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最小，因此所有的方程式賽車都是MR，包括F1
提問(wèn)者：zhouchao011802013-10-20
發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前、后軸之間，同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動(dòng)機(jī)”，即發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達(dá)到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優(yōu)點(diǎn)是：軸荷分配均勻，具有
提問(wèn)者：uFnsHHc2013-03-28
你在baidu百科上 輸入發(fā)念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 ：而采取前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會(huì)有一條崛起增大
提問(wèn)者：cxdsyy2014-08-11
應(yīng)該是前輪驅(qū)動(dòng)及后輪驅(qū)動(dòng)吧 前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、4輪驅(qū)動(dòng)（4WD） 轎車究竟是前輪驅(qū)動(dòng)好還是后輪驅(qū)動(dòng)好？這種爭(zhēng)論已經(jīng)持續(xù)了幾十年，至今仍沒(méi)有一個(gè)明確的答案
提問(wèn)者：1234gxtmj2013-07-23
賽車要的是性能，中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比，后驅(qū)能夠有較好的操控性和動(dòng)力傳輸! 公交車要的是舒適性，后置能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)艙獨(dú)立出來(lái)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔離掉，還有就是為了縮短傳動(dòng)軸長(zhǎng)度，降低動(dòng)力損
提問(wèn)者：2013-11-04
