提問者：loveinvent2013-11-14 00:00
車輛的油耗與許多 方面有關(guān)，不僅是駕駛操縱習(xí)慣、維護(hù)保養(yǎng)等 方面，輪胎的選用也是非常重要的，正確的選用輪胎、掌握些必要的輪胎或汽車相關(guān)知識(shí)是非常重要的，雪地胎（M+S），主要適應(yīng)于低溫、濕滑、雪地等較為復(fù)雜的環(huán)境，相較于平時(shí)夏天用胎或是經(jīng)常在城市道路上行駛的公路胎，綜合油耗方面并無太大區(qū)別�！ � 1、使用雪地胎和環(huán)境好、處于城市道路的公路胎相比較，油耗方面從綜合方面來分析比對(duì)相差不大： A、安全性：雪地胎胎質(zhì)較軟，摩擦力較大，緊貼地面能力（抓地力）較公路 用胎大。這有利于其行駛在復(fù)雜的路面（濕滑、雪地等），加上其有效制動(dòng)距離較短特性，從安全性方面來講比其他公路胎稍強(qiáng)。反之，同“條件”下用其他胎替換，油耗還有可能變“大”�！� B、由于其特殊的橡膠結(jié)構(gòu)（較軟）、低溫條件穩(wěn)定性、一定彈性、較強(qiáng)吸排水能力（如設(shè)計(jì)的花紋復(fù)雜、多條凹溝條紋使得行駛時(shí)能與冰雪緊密切合）等諸多特點(diǎn)，在冬季或是低溫環(huán)境下，穩(wěn)定性、制動(dòng)性能方面完勝于其他公路胎。同時(shí)也極大降低了交通事故發(fā)生率。故這個(gè)時(shí)候去考慮油耗已經(jīng)完全沒有必要。安全都沒有，油耗無從談及�！ 、反過來，在溫度較高的夏季，雪地胎在各方面性能上較弱于其他公路用胎。散熱、磨損、高溫下的穩(wěn)定性就略顯差于其他型號(hào)公路用胎了。如何車主使用或是采用不當(dāng)（輪胎），反有油耗增高的可能�！ 」蕪木C合方面來比較，只要在正確的操縱駕駛、正確的維護(hù)保養(yǎng)車輛等條件下，平衡得失，油耗是不會(huì)增長的，基本上持平�！ � D、綜合起來，雪地胎的特點(diǎn)有： （1）有效制動(dòng)距離較短�！ 。�2）操控性能強(qiáng)�！ 。�3）溫滑、冰雪地段平坦或是有坡度地段更得心應(yīng)手�！ 。�4）低溫環(huán)境下胎質(zhì)性能變化不大，尤其在冰雪路面上有很好的防滑性能。
回答者：e路航E1002016-11-14 00:00
車主一般的心態(tài)是： 在新車初期，開車會(huì)比較溫柔、小心，很少出現(xiàn)急剎車、急加速等情況，油耗會(huì)維持在一定的水平。 當(dāng)首保后，心情放松了，開車就不會(huì)那么注意了，車速也會(huì)加快，動(dòng)作也多起來，此時(shí)油耗有可能略有增加。
提問者：木棉花開04232013-07-29
只要?jiǎng)e通氣不暢就沒問題啊。。。畢竟油耗是和發(fā)動(dòng)機(jī)工況相關(guān)，油耗要配合節(jié)氣門嘛多進(jìn)氣就會(huì)多噴油，跟排氣啥子關(guān)系
提問者：yaq521gyt2013-06-17
汽車磨合期的油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣或者變化不大，這是個(gè)好的現(xiàn)象，說明發(fā)動(dòng)機(jī)很好，精度很高，比如兩輛同樣的轎車，一輛在磨合期期間油耗是12升/百公里，過了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右;一輛磨合期期間
提問者：z2296174492013-09-05
基本上一個(gè)檔位的油耗，就是開空調(diào)二檔的油耗約等于不開空調(diào)三檔的油耗。
提問者：sddo2013-05-18
1樓的同志請(qǐng)先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
提問者：cu24372013-03-25
一般來說不會(huì)的，但你對(duì)電瓶執(zhí)行“強(qiáng)充”補(bǔ)電時(shí)會(huì)增加油耗!
提問者：nisho2482013-09-08
