提問者：leleeast2013-03-28 00:00
汽車馬力一般都是100多，請問這個馬力是不是不太重要？它決定什么？汽車扭矩是不是越大越好？我們知道扭矩決定加速時間和汽車的"勁”，（抱歉，不知怎么形容)，那羅賓漢與Fj酷路澤在對比馬力扭矩都略處下風，可為什么在行駛中會說羅賓漢比FJ更厲害，尚酷動力數據不如奧迪tt，
是這樣的：你買車看動力首先看發(fā)動機的扭矩和馬力，說通俗點吧，說深了你不好理解，扭矩就是我們說的“肉”勁，他決定了汽車在上坡，或通過不平路面的能力，扭矩越大，越野的能力越強！而馬力就指的是汽車的發(fā)動機高速運轉的能力，馬力越大，汽車的在平坦路面的直線加速越快。所以說，運動型車主要看馬力，它意味著車的加速性能。而越野車主要看扭矩，扭矩越大，越野性能越強。一般真正的越野車都不是跑高速用的。所以不必太要計較他的加速性
回答者：ddfd22222016-03-28 00:00
檔位越低扭矩越大調整下即
提問者：a3v1e2q0b72014-05-11
一般都會變的。6000轉的時候扭矩將會變小。汽車有一個非常重要的動力圖表，就是扭矩/功率-轉速圖，也就是動力輸出曲線。峰值點就是最大輸出扭矩和最大輸出功率的基準點。這就是我們看汽車動力參數的時候往往都會加上在多少轉速的時
提問者：dxc09090012013-03-20
因為發(fā)動機的功率、扭矩都是發(fā)動機輸出時的參數。但是經過變速箱、經過車輪,最終駕 小輪的轉速要高,大輪轉速要低。因此捷達的小輪跑高速徑向跳動會更大,更容易發(fā)飄。
提問者：四海通訊ok2015-12-15
沒有那種東西。發(fā)動機的轉速和車速多數情況下是不同步的。不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動機的功率。變速箱內有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成，中間齒輪又被分成主動齒和被動齒。輸入軸轉速和發(fā)動機轉速是同步的�？諜n的情況
提問者：rong7432013-08-23
扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是:活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭
提問者：2013-09-03
不是你想象的一樣的, 每個車發(fā)動機的功率和扭矩是相對一定的,除非車子有問題,但是,都是對應在每一個轉速上的值,實際上,正常駕駛很少用到最大的功率和扭矩的.你所看到車子的參數一般都是最高指標. 1.實際上我們常用來起步
提問者：wwwlchy2013-09-26
