提問者:tokk139632013-11-18 00:00
比如:v型﹑l型﹑w型
回答者:1970-01-01 08:00
汽車發(fā)動機(jī)4缸與6缸機(jī)的區(qū)別如下( 比較前提條件是發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平一致): 1,壽命6缸長; 2,振動4缸大; 3,油耗6缸大; 4,馬力輸出6缸大; 5,扭力輸出6缸大; 6,環(huán)保4缸好; 7,價(jià)錢6
提問者:dingliu6642013-04-07
奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(奧迪S4、S5) 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(寶馬135is) 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動
提問者:jumps22222014-08-23
好是指什么? 馬力最大? 效率最高? 油耗最。 性能最穩(wěn)定? 如果單單指貴 那么布加迪W16 4渦輪 這個(gè)不驅(qū)動輪子,去驅(qū)動螺旋槳的話 就是飛機(jī)了
提問者:ooqhy2013-06-24
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實(shí)差不多,都是電控可變氣門升程技術(shù),只是這兩個(gè)公司各自為這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了注冊,所以一個(gè)叫VVT-i,一個(gè)叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達(dá)的SVT等等,其
提問者:a13164905532014-06-28
我的個(gè)人意見,不要安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板。 原因有二,一是影響發(fā)動機(jī)散熱。二是,目前汽車發(fā)生碰撞事故時(shí),為了防止發(fā)動機(jī)后移進(jìn)入駕駛艙,普遍采用發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)。即發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí),發(fā)動機(jī)會掉到地上,防止被擠壓到駕駛艙中
提問者:yhynewstar2013-10-28
發(fā)動機(jī)好不好不是最關(guān)鍵,關(guān)鍵是看這款發(fā)動機(jī)與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中,論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬,無論性能還是操控,207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng),成為小車中的運(yùn)動家,不過207的1.6
提問者:ktszte2013-03-16