提問者：a13164905532014-06-28 00:00
車的發(fā)動機
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實差不多,都是電控可變氣門升程技術(shù),只是這兩個公司各自為這項技術(shù)進行了注冊,所以一個叫VVT-i,一個叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達的SVT等等,其實這些技術(shù)奔馳、寶馬、大眾等公司早就研發(fā)出來了,只是他們很低調(diào)而已,而不象豐田和本田在自己的車尾部貼上VVT-i或i-VTEC。如果說豐田和本田的發(fā)動機誰做得更好一點,那當(dāng)然是本田,本田的每款同排量的發(fā)動機功率都要比豐田大,性能表現(xiàn)上比豐田要好,不過本田發(fā)動機的噪音比豐田稍大,本田車相對豐田車的優(yōu)勢就是發(fā)動機和運動操控性了,而豐田車的優(yōu)勢比本田多,豐田的自動變速箱不錯,現(xiàn)在基本都是6檔手自一體變速箱或CVT無級變速箱了,而本田卻還是那老掉牙的5檔自動變速箱!這在豐田銳志和雅閣車上應(yīng)該是一個很好的例子,而且豐田車的舒適性要優(yōu)于本田,做工質(zhì)量也比本田要好,所以兩個品牌各自都有自己的優(yōu)勢。
回答者：zhaoyanjia2016-06-28 00:00
種類很多，根據(jù)不同的分類方式分為若干種類：按照所用燃料分為汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機、液化石油氣發(fā)動機等；工作循環(huán)沖程數(shù)分為、四沖程（四行程）發(fā)動機、二沖程（二行程）發(fā)動機；根據(jù)氣缸數(shù)分為單缸、兩缸、多缸（三缸
提問者：mdah082402013-03-27
我的個人意見，不要安裝發(fā)動機下護板。 原因有二，一是影響發(fā)動機散熱。二是，目前汽車發(fā)生碰撞事故時，為了防止發(fā)動機后移進入駕駛艙，普遍采用發(fā)動機下沉技術(shù)。即發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時，發(fā)動機會掉到地上，防止被擠壓到駕駛艙中
提問者：yhynewstar2013-10-28
奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(奧迪S4、S5) 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(寶馬135is) 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動
提問者：jumps22222014-08-23
我不給你說的太復(fù)雜了 發(fā)動機分好幾種的 第一種就是大馬力發(fā)動機 多用于后驅(qū)跑車 一般都是有錢的耍著玩的 比如4.4T 4.8T 5.0T 第二種是小排量 家用型的 還有待渦輪增壓的 都在2.0以內(nèi) 現(xiàn)在比較流行
提問者：bostenuyhg2013-03-15
自然進氣、渦輪增壓、機械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸，才能產(chǎn)生動力推動車子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，將外部空氣吸入，跟我們?nèi)祟愇】諝庖粯�，所以稱之為自然進氣引擎，縮寫為NA（Natural
提問者：tokk139632013-11-18
發(fā)動機好不好不是最關(guān)鍵，關(guān)鍵是看這款發(fā)動機與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中，論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車中的運動家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
