提問者：a13164905532014-06-28 00:00
車的發(fā)動(dòng)機(jī)
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實(shí)差不多,都是電控可變氣門升程技術(shù),只是這兩個(gè)公司各自為這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了注冊,所以一個(gè)叫VVT-i,一個(gè)叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達(dá)的SVT等等,其實(shí)這些技術(shù)奔馳、寶馬、大眾等公司早就研發(fā)出來了,只是他們很低調(diào)而已,而不象豐田和本田在自己的車尾部貼上VVT-i或i-VTEC。如果說豐田和本田的發(fā)動(dòng)機(jī)誰做得更好一點(diǎn),那當(dāng)然是本田,本田的每款同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都要比豐田大,性能表現(xiàn)上比豐田要好,不過本田發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比豐田稍大,本田車相對豐田車的優(yōu)勢就是發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)操控性了,而豐田車的優(yōu)勢比本田多,豐田的自動(dòng)變速箱不錯(cuò),現(xiàn)在基本都是6檔手自一體變速箱或CVT無級變速箱了,而本田卻還是那老掉牙的5檔自動(dòng)變速箱!這在豐田銳志和雅閣車上應(yīng)該是一個(gè)很好的例子,而且豐田車的舒適性要優(yōu)于本田,做工質(zhì)量也比本田要好,所以兩個(gè)品牌各自都有自己的優(yōu)勢。
回答者：zhaoyanjia2016-06-28 00:00
自然進(jìn)氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸，才能產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)車子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，將外部空氣吸入，跟我們?nèi)祟愇】諝庖粯�，所以稱之為自然進(jìn)氣引擎，縮寫為NA（Natural
提問者：tokk139632013-11-18
我不給你說的太復(fù)雜了 發(fā)動(dòng)機(jī)分好幾種的 第一種就是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 多用于后驅(qū)跑車 一般都是有錢的耍著玩的 比如4.4T 4.8T 5.0T 第二種是小排量 家用型的 還有待渦輪增壓的 都在2.0以內(nèi) 現(xiàn)在比較流行
提問者：bostenuyhg2013-03-15
發(fā)動(dòng)機(jī)好不好不是最關(guān)鍵，關(guān)鍵是看這款發(fā)動(dòng)機(jī)與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中，論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車中的運(yùn)動(dòng)家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
個(gè)人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要就是 動(dòng)力性（功率 扭矩）經(jīng)濟(jì)性（ 油耗 ）和排放 至于可靠性就是另一塊了 我們平常主要觀注的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也就是功率和扭矩這一塊了， 排量越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性越好 油耗也越高 增壓機(jī)動(dòng)力性會(huì)很
提問者：soomerkoo2013-06-08
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4缸與6缸機(jī)的區(qū)別如下（ 比較前提條件是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平一致）： 1，壽命6缸長； 2，振動(dòng)4缸大； 3，油耗6缸大； 4，馬力輸出6缸大； 5，扭力輸出6缸大； 6，環(huán)保4缸好； 7，價(jià)錢6
提問者：dingliu6642013-04-07
奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(奧迪S4、S5) 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(寶馬135is) 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)
提問者：jumps22222014-08-23
