提問者：hbzkqjvyy2014-12-26 00:00
2011款鋒范1.5手動精英版熱車完畢后起步換擋加油門時會感覺后面被重重的拉了一下，停頓一下再往前沖，尤其是123檔。但是開了幾公里路后就沒有這種情況了？這是為什么呀？大家有沒有碰到過這種情況��？
通病，我狠多朋友都這樣！忽視吧！很可能是變速箱換檔造成的。原理：一般變速箱換檔的影響因素有：油門踩的深度、當(dāng)前車速、當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速、當(dāng)前檔位等（分得細一點的話估計還跟當(dāng)前水溫、氣溫、大氣壓力等參數(shù)有關(guān)系）。一般來說，油門踩得越深，換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高（頓挫感也越明顯）。你可以做一個對比：（1）剛起步時就把油門踩到接近到底（當(dāng)前檔位應(yīng)該是1檔），這時車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速都迅速上升，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近最高轉(zhuǎn)速時（可能達到5－6千轉(zhuǎn)/分）才會換2檔，換到2檔時你會發(fā)現(xiàn)頓挫感非常明顯；（2）剛起步時輕踩油門（比如踩15%左右）這時你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能到2500轉(zhuǎn)/分就換檔了，這時候你會感覺比較平順。之所以這么設(shè)置是因為（1）當(dāng)油門踩下較深說明當(dāng)前司機的加速欲望較強，因此在轉(zhuǎn)速比較高時換檔整車加速較快（多考慮加速性少考慮平順性）；（2）當(dāng)油門踩得不多時說明當(dāng)前司機加速欲望不是很強，因此在轉(zhuǎn)速適中的時候換檔（多考慮平順性及油耗，少考慮加速性） 以下幾個方面是可以減小駕駛頓挫感的：1. 使用無級變速的變速箱2. 使用檔位數(shù)多些的變速箱（這個就是所謂的4速、5速、6速自動變速箱名稱的由來）3. 用雙離合技術(shù)4. 輕踩輕放油門當(dāng)然了，最實際最經(jīng)濟的還是輕踩輕放油門。
回答者：forqqyier2016-12-26 00:00
自動擋出現(xiàn)撮車現(xiàn)象多是換擋離合器打滑引起,換擋離合器打滑有可能是換擋離合器鋼片本身磨損過大,另一個原因是變速器主油壓低導(dǎo)致離合器結(jié)合力不足,而主油壓低可能是ATF油長期使用品質(zhì)下降(雜質(zhì),氧化)引起。 建議首先換ATF油
提問者：zhangzibei2013-08-27
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
提問者：sysh13102016-01-18
不會壞，與怠速有關(guān)，冷車時怠速較大沒有頓挫感，熱車后特別是在行駛一定時間后，怠速會變低，這時候一檔起步最好加點油，多練練就好了，只要是車基本上都這樣 58車>>
提問者：Airymi2014-10-27
自動擋出現(xiàn)撮車現(xiàn)象多是換擋離合器打滑引起,換擋離合器打滑有可能是換擋離合器鋼片自己磨損過大,另一個原因是變速器主油壓低導(dǎo)致離合器結(jié)合力不足,而主油壓低可能是ATF油歷久使用品質(zhì)下降(雜質(zhì),氧化)引起。 建議首先換ATF油
提問者：wodfsdfeqx402013-08-25
新車剛落地不久有個磨合過程，機械部件的配合也會發(fā)生一些變化，加減檔的頓挫感可能由于你對車輛的熟悉程度改變而發(fā)生了一些操作上的細微變化導(dǎo)致，例如加油和剎車猛了等等，只要檢查自動變速箱ATF液面處于正常位置的話，可以暫時不必
提問者：quanshuiding2013-05-31
一檔跟二檔換擋只要稍微踩點油門就可以了，后面三個檔位建議2500以上換擋，這樣動力強，油耗低。轉(zhuǎn)速太低換擋，車子是在拖檔行駛，油耗反而會上升的。換擋有頓挫感，是離合器配合的不夠好，開上一段時間就會慢慢掌握好離合器的點了。
提問者：新手1236700542014-09-05
