雪鐵龍C5相關(guān)問題

• 2011款雪鐵龍C5和斯柯達昊銳誰的懸掛更出色？

  　　● 斯柯達昊銳 　　后懸掛類型：四連桿式獨立懸掛 　　昊銳和一汽-大眾的邁騰一樣是大眾的PQ46平臺，所以后懸掛也和邁騰一樣是四連桿的結(jié)構(gòu)，粗壯的下擺臂不但能夠承受很多力量，而且很好地保護了懸掛的其他部分

  提問者：duke525119792013-06-16

• 東風(fēng)雪鐵龍c5對比邁騰

  動力： 沒有懸念，邁騰>C5 空間： 沒有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結(jié)最多的地方，但是以我的親身體驗來說，C5>邁騰，即便是換過17寸輪轂輪胎的邁騰依然無法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換

  提問者：WEVEWRVBERBRE2013-08-07

• 蒙迪歐 邁騰 雪鐵龍C5 車選哪個？價位基本一樣

  先說說三款車的通病吧，都是渦輪，渦輪油耗都不低，大眾有DSG優(yōu)勢還是少一些的。 C5的1.6T動力是不錯，但是油耗也跟著上來，出多少動力，耗多少油，這是規(guī)律，所以PSA不宣傳自己家的車省油的事情。 我是大眾車主，開過

  提問者：wujieasky2015-11-23

• 雪鐵龍C5的懸掛與其他有什么區(qū)別

  　　C5的懸掛系統(tǒng)并沒有使用我們經(jīng)常所聽到的復(fù)雜的概念：什么空氣彈簧，氣動懸掛等等。在機械規(guī)格上，C5采用我們耳熟能詳?shù)那胞湼ミd后多連桿設(shè)計。不過名字歸名字，整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結(jié)構(gòu)和其他同級車完全

  提問者：nshjyv2013-06-18

• 雪鐵龍C5的操控感怎么樣？

  我的C5開了30000公里了，我個人覺得的不能說缺點，只能說這款車還有些不足，當(dāng)然C5跟同級車相比優(yōu)點太多了，車評網(wǎng)的同志們，辛苦你們了，作了這么多測試給我們廣大車友提供了這么多有用的信息，在此我也不一一列舉這款車的優(yōu)點

  提問者：yhawym19462016-01-22

• 東風(fēng)雪鐵龍C5發(fā)動機怎么樣

  根據(jù)我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標(biāo)準(zhǔn)的造型，發(fā)動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎

  提問者：hbbailu2013-01-15