高爾夫相關(guān)問題

• 高爾夫6 1.4T升級(jí)后 出現(xiàn)2檔換3檔 動(dòng)力失去1至2秒時(shí)間問題，是系統(tǒng)問題導(dǎo)致大家都這樣，還是個(gè)別人這樣?

  如果是DSG的話就是天生的缺陷了，沒有辦法解決，升級(jí)也解決不了。有很多人都有這種情況。

  提問者：liudi7240280032014-01-17

• 高爾夫6 1.4T DSG 2檔換3檔的時(shí)候有動(dòng)力中斷

  我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動(dòng)力中斷，延時(shí)1-2秒后自動(dòng)恢復(fù)，已經(jīng)開了2500公里，其他都正常；超級(jí)省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的，為了保護(hù)變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以

  提問者：asd1202392013-11-16

• 高爾夫6 1.6 手舒新車問題

  1、2000公里左右拉高速，2檔3000轉(zhuǎn)半分鐘、3檔3000轉(zhuǎn)3分鐘、4檔3000轉(zhuǎn)4分鐘、5檔3000轉(zhuǎn)5分鐘。5檔3000轉(zhuǎn)速度應(yīng)該是160km/h了，所以一定要找一個(gè)車少且攝像頭少的高速去拉高速。拉高速的宗旨就是

  提問者：ziaofeng2013-09-10

• 高爾夫6的換擋轉(zhuǎn)速

  對(duì)于高爾夫來說，它的最佳換擋時(shí)機(jī)是2500轉(zhuǎn)。

  提問者：js20100004032013-07-15

• 一輛03款高爾夫裝用 01M自動(dòng)變速器行駛五萬公里冷車正常熱車生檔延遲轉(zhuǎn)速三千才勉強(qiáng)升二檔 轉(zhuǎn)速三千六才三檔設(shè)么原因

  跟我現(xiàn)在的車子毛病有點(diǎn)像，我解決了，方法《增壓壓力限制電磁閥短路，也就是一個(gè)接口接觸不良，從新接下就行了，沒啥事！

  提問者：wowtu20112014-08-19

• 高爾夫1.6自動(dòng)檔，問到底多少公里后可拉高速，最高時(shí)速能多少？第一次保養(yǎng)應(yīng)該在多少公里做合適？？

  等過了2500公里以后在拉高速,不是新車要拉高速,而是首保更換機(jī)油，汽缸缸體內(nèi)比較干凈了，應(yīng)該逐步增加轉(zhuǎn)速，在高轉(zhuǎn)速下進(jìn)一步磨合缸體和活塞。在這一階段中，要磨合高速了。所謂“拉高速”，其實(shí)并不是指速度，而是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

  提問者：2013-04-17