提問(wèn)者：空曠o空襲o空洞2013-10-18 00:00
摩托車(chē)放離合器加油門(mén)有頓挫感，是什么原因？離合器緊過(guò)沒(méi)幾天，鏈條我看了也還好，不是很松，還有其它原因嗎？還是我哪沒(méi)弄好
檔位過(guò)高，如果1檔起步出現(xiàn)的話，就是熟練度的問(wèn)題了，要是高速行駛，減速拐彎，出彎的時(shí)候出現(xiàn)的，那就是操作不當(dāng)，比如，拐彎，5檔60邁，抓離合松油門(mén)，輕踩剎車(chē)，拐完彎車(chē)速很慢，如果這個(gè)時(shí)候你不把檔位退到2檔，就會(huì)出現(xiàn)，放離合后，加油門(mén)，鏈條噠噠噠響，要學(xué)會(huì)減速后，減檔，我是這樣開(kāi)的，帶個(gè)人，一檔慢慢起步，然后迅速的掛擋2-3.如果你跑的慢，比如30邁左右，那就3-4檔行駛，超過(guò)40就用5檔，如果你20邁用5檔，車(chē)鏈條會(huì)噠噠噠的響，高速80，看見(jiàn)紅燈，拉離合，松油門(mén)，到紅燈等待區(qū)之前剎住車(chē)，這時(shí)候，把檔位退到1檔，等待起步，其實(shí)生活中騎摩托車(chē)，走走停停的時(shí)候，要勤換檔，不能低速高檔，，低速高檔就會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的情況，
回答者：Q25776137882016-10-18 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者：幽茶Monst2016-05-03
失火指由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失�。�、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒過(guò)程不能中斷或不能燃燒，將導(dǎo)致排放超標(biāo)，或者導(dǎo)致催化劑過(guò)熱而損壞。就OB
提問(wèn)者：蛻變_落雪2016-09-19
開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了熟練了就好了，如果硬要說(shuō)怎樣做，那以我的感受來(lái)講可以這樣做 1.根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，決定要升檔了 2.迅速踩下離合器踏板，幾乎同時(shí)松掉油門(mén)（非要說(shuō)那個(gè)在先，應(yīng)該是踩離合在先，但幾乎是同時(shí)） 3.迅速掛
提問(wèn)者：azurknight2013-07-15
原因如下： 1、油門(mén)抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門(mén)了。發(fā)動(dòng)機(jī)嘬車(chē)。 2、油門(mén)抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒(méi)有及時(shí)收油，在半離合的瞬間車(chē)會(huì)加速，完全分離后動(dòng)力斷開(kāi)會(huì)有嘬車(chē)的感覺(jué)。 3、低速檔（特別是1換2）
提問(wèn)者：qdkhomssn2016-04-20
你是離合抬快了，油給快了，除了起步以外，換檔時(shí)，先將離合抬一半，加油的同時(shí)再慢慢松完就可以了，速度越快換檔離合松的也就快，相反就慢。 補(bǔ)充：起步時(shí)，要慢慢抬離合，慢慢加油。但在行駛的過(guò)程中，換檔時(shí)，則不需要這樣，踩離合
提問(wèn)者：h1430833512013-03-30
1懷疑你剎車(chē) 油門(mén) 離合沒(méi)配合好 2左前輪剎車(chē)抱死，需檢修 3還是懷疑開(kāi)車(chē)技術(shù)
提問(wèn)者：zgll50342013-06-18
