寶馬3系相關問題

• 關于改裝汽車排氣管，寶馬3系敞篷325I型

  直排-----提升高轉速馬力.中低轉速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環(huán)境> 回壓鼓: S鼓----提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲

  提問者：hakatsi2013-09-28

• 寶馬X3原車2.0T，28i，排氣是單邊雙出的，后續(xù)改裝了res的雙邊四出帶閥門排氣后，只要起步后

  你把共振最大的狀態(tài)，即檔位，轉速，油門記住了。開到修理廠，你將車子最大的共振展現讓師傅聽，觀察在那一段，那個位置。確認位置后，用錘子江該位置形狀改變，即敲一個凹洞，即可。

  提問者：mhjclzc2015-12-28

• 寶馬318最近2000轉左右儀表臺嗡嗡異響，高于低于這個轉速不響，不知道有高手或同類遇到這個問題的給個答案

  可能你儀表臺有點松的或者你門上有東西，在車2000轉左右就共振了，你拿去車廠緊一下儀表臺螺釘應該就可以了

  提問者：who_is_政2013-11-19

• 關于寶馬MINI發(fā)動機的問題

  怠速時你會發(fā)現很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發(fā)動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發(fā)動機怠速時實際是一個不穩(wěn)定的工作過程，轉速比較不穩(wěn)定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應該使車盡量少的怠速。關

  提問者：hxltx752016-04-29

• 寶馬迷你變速箱問題

  車子這個東西沒看到不好說，波箱一般不會這樣，你開起來有看下轉速表嗎，你應該描述得清楚點，

  提問者：rulice7935632013-07-08

• 奇瑞車的共振點?

  我是修奇瑞的，您說的噪聲大確實是共振，因為它是在固定的轉速或邁速下才有的。即使是寶馬、法拉利也有共振，只是共振大于小的問題。共振的大小并不是某一個零件可以控制的，它是由整車的綜合性能和整車的設計參數決定的，所以您說的情況

  提問者：amendaking2014-02-17