提問者：zhongymnz2016-09-05 00:00
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)升擋慢，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的�！薄 「邷貢�(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解
回答者：磦奪圾pvcu2016-09-07 00:00
關(guān)于比亞迪l3的網(wǎng)友評(píng)論： 中控異響！一二檔的時(shí)候中控操作臺(tái)就發(fā)出嗡嗡的響聲！很難忍受！而且發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)候就會(huì)發(fā)出滋滋的響聲！很刺耳很心疼！換擋的時(shí)候不是很順暢！高檔換低檔更是難以忍受！特別是一二檔不好掛！三檔還抖動(dòng)
提問者：ve10302015-05-22
比亞迪L3 2012款 1.5L 手動(dòng)舒適型 【最滿意的一點(diǎn)】性價(jià)比，這個(gè)價(jià)格，做到這么大空間，外形還非常不錯(cuò)，動(dòng)力也滿足要求，同檔次的車，無出其右。 【最不滿意的一點(diǎn)】車身兩側(cè)要腰線太淺了，離遠(yuǎn)了看不到了，要看到那兩條
提問者：rk65562014-11-04
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：ys6122016-03-09
換擋的時(shí)候有頓挫感是配合問題，加速的時(shí)候有頓挫感就是車的問題 解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主
提問者：zuhgyt2014-05-15
去修理廠檢查一下點(diǎn)火線圈分缸線火花塞。58車
提問者：ouoppcncisd2015-10-12
你好，是的，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)，很上檔次，操作也方便。在這個(gè)價(jià)位，請(qǐng)告訴我還有誰配置這個(gè)系統(tǒng)。 BYD自主研發(fā)的DCT6速變速箱，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)雙離合變速箱，還有什么好說的。國(guó)企大佬們誰家也不是外面買的，誰家自己也玩出
提問者：DNF10438450272017-01-04
