提問者：ezqdb2jh2015-09-27 00:00
高爾夫GTI的底盤怎樣？
這種運(yùn)動型的車型會特別注重底盤的設(shè)計，高爾夫GTI擁有賽車般的底盤。相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經(jīng)過重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng)，這使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力；GTI在彎道上的出色動態(tài)平衡還得益于另一項(xiàng)法寶——XDS車輛動態(tài)電子差速鎖，這項(xiàng)提升底盤極限的革新科技，能夠在車輛極速過彎時強(qiáng)效抑制輪胎打滑，有效提升車輛的驅(qū)動力矩，在確保車輛最佳的行駛穩(wěn)定性同時讓高爾夫GTI過彎更加敏猛、精準(zhǔn)；而大尺寸的剎車盤則提供了極其優(yōu)異的制動性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。
回答者：58車2016-09-27 00:00
樓主你好，首先說一下，GTI是前輪驅(qū)動車，基本上很少有人用前輪驅(qū)動的車玩漂移，很難而且很危險，大多數(shù)情況下不是“漂移”而是“甩尾”，所以用GTI飆車的時候關(guān)掉ESP和漂移沒什么關(guān)系。至于為什么關(guān)掉ESP，是因?yàn)镋SP是車
提問者：我的薰衣草102013-04-23
車友你好！非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)是當(dāng)路面不平整時，車輛的左右兩邊輪胎在發(fā)生顛簸彈跳時會相互牽連，但是它輪胎角度的轉(zhuǎn)向變化量小，輪胎的磨損小，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。跑高速路面情況好，不會影響到兩邊輪胎的彈跳，故穩(wěn)定性不會受到什么
提問者：rxyur2015-03-20
高爾夫6不是傳說中的自動擋很省油么。介紹是那么說的，開車看個人習(xí)慣，反正這款車不是很耗油，1.6和1.4t不是只差7000塊錢的事，你得考慮后期保養(yǎng)的非用，1.4t的絕對比1.6的貴，但貴的不是很多.也就是1w公里和2w
提問者：mirui24892013-03-09
英朗PK高爾夫 入門級鋼炮外觀對比：英朗顯年輕 高爾夫更敦實(shí)雖然這輛第六代高爾夫與之前的幾代車型相比，顯得更加時尚和年輕，但是和英朗放在一起，這個優(yōu)勢卻并不明顯。較為平庸的車身線條，讓高爾夫看上去有些缺乏層次感，但是規(guī)規(guī)
提問者：wangzv122015-02-06
如果你把它按亮的話，代表ESP關(guān)閉了。它滅了才是正常的，不要按滅了它
提問者：jamesspmp2013-07-26
看看節(jié)氣門軸是不是曠了，如果曠了換或修，再就是看一下氣門間隙。但愿對你有用。
提問者：clbcd1232014-01-16
