提問者：xubaoyuan2014-10-02 00:00
網(wǎng)友試駕世嘉三廂，分享感受! 一般來說年輕人對于兩廂車的偏愛總會比三廂車會多一些，當(dāng)然喜歡三廂的人也不少，大部分是居家和商務(wù)型的。這次試駕世嘉三廂，不得不佩服這個設(shè)計作品了，首先在國內(nèi)，還沒有哪個車型能設(shè)計出如此出色的“尾巴”，我想應(yīng)該是醞釀以久的新車型。 下面來談?wù)勗囻{后的感受吧 看外表: 世嘉三廂的弧線看起來很舒服，從側(cè)面看，可以說C柱之前兩廂和三廂都是完全一樣的，因此尾部并沒有一味地求大，而是采用了一種短尾設(shè)計，使得和車頭向下的弧度相呼應(yīng)，讓車身形成了一條非常流暢的線條。不得不說，它比凱旋更動感，比世嘉兩廂更優(yōu)雅。 感受車內(nèi): 也可以體會到煥然一新的感覺。世嘉三廂對內(nèi)飾的顏色進(jìn)行了重新搭配，除了和兩廂相同的黑色內(nèi)飾外，在淺內(nèi)飾版本上，世嘉三廂采用了黑色和米色的搭配，比兩廂版使用的咖啡色和米色搭配的效果強(qiáng)了很多，檔次感得以提升。另外中控臺的面板也改成了銀色裝飾，極具質(zhì)感。比兩廂版的仿桃木裝飾年輕了不少，真希望兩廂版也能盡快采用三廂版的設(shè)計。 在座椅舒適性上，世嘉三廂也有所改進(jìn)，兩廂版座椅偏硬的問題得到了改善，現(xiàn)在不管前排還是后排坐墊和靠背的柔軟度都好了很多，由于法系車的座椅一向設(shè)計得比較寬大，所以目前的舒適度還是非常不錯的。在乘坐空間上，由于世嘉的車身較高，所以頭部空間非常充裕。 談?wù)勁渲? 世嘉三廂的配置很全，我們試駕的這臺高配版還配備了6碟CD、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、可折疊反光鏡、定速巡航、行車電腦等配置。 在儲物空間上，世嘉三廂還是比較豐富的，中控臺左中右都有觸物盒。由于采用了單獨(dú)扶手，因此扶手箱這個空間就算犧牲掉了，而且中央扶手下的杯架也比較淺，放水總感覺不夠安全。 談?wù)勑阅? 在剎車性能上，世嘉三廂表現(xiàn)不錯，它將剎車的靈敏度調(diào)的較高，輕踩剎車便有明顯的制動感，給人信心很強(qiáng)。另外在隔音方面世嘉三廂也表現(xiàn)不錯，在時速100公里左右時，風(fēng)噪、路噪均不明顯，而且這時候天空還下著小雨，車廂內(nèi)仍然非常安靜，尤其是路噪表現(xiàn)，厚實的底盤隔絕了大部分的瑣碎雜音，車內(nèi)的音響和交談不會受到任何影響。 動力系統(tǒng)，世嘉三廂延續(xù)了之前兩廂的1.6升和2.0升發(fā)動機(jī)，搭配5速手動變速箱和TIPTRONIC4速手提一提變速箱。我們本次試駕的是一臺2.0自動擋車型，這臺發(fā)動機(jī)帶有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，從數(shù)據(jù)可以看出，這臺發(fā)動機(jī)還是比較傾向高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的，這也是法國發(fā)動機(jī)的最大特點(diǎn)。 在駕駛過程中，這臺發(fā)動機(jī)還是比較穩(wěn)定的。加速比較溫和、平穩(wěn)，雖然沒有明顯的推背感，但整體非常線性，變速箱很好地完成了傳遞動力的任務(wù)，換擋比較迅捷，換上S檔后，發(fā)動機(jī)可以始終保持較高的轉(zhuǎn)速，而法國車高轉(zhuǎn)速的優(yōu)點(diǎn)也得以發(fā)揮出來，這時候動力是能夠讓人滿意的。
回答者：mhuwt6j3xes82016-10-02 00:00
等你開車久了 你會覺得 自動貴是有道理的 從你的話 看不出來 你真的去開過 而更像是看過某評測得出的結(jié)論 世嘉 拋開發(fā)動機(jī)自身的問題 世嘉的實際利用率僅為72.8 寶來為75.6 所以寶來的利用率更高 會比世嘉稍
提問者：hongshui52013-08-10
如假包換，前段時間我朋友也報名了，這月薪確實相當(dāng)吸引人，不過也得有這個實力。懂車愛車那是必須的，要持有C1以上駕照，還有敢于挑戰(zhàn)自我，條件符合的話可以去試試，說不定這個職位就是你的了！我看官網(wǎng)上報名參加的人還是挺多的，競
提問者：asun6458923452014-04-02
后懸不同:I30 拖拽臂;世嘉是可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。 輪胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 剎車輔助:I30無;世嘉帶博世BA剎車輔助系統(tǒng) 天窗:I30 標(biāo)配;世嘉只能選裝 定
提問者：阿Mengyy2013-09-17
對比其他廠家的發(fā)動機(jī)，世嘉2.0的動力性確實是非常有優(yōu)勢的，1.6的加速性能相對稍微弱點(diǎn)，也確實是2.0的世嘉更能體現(xiàn)出這個車的運(yùn)動感。 但是1.6的也絕對不會說是出現(xiàn)你說的那種情況，1.6的只是提速超車比2.0的慢，如
提問者：rqcxwcfk2014-01-25
自動檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
提問者：ujge0gtc832013-10-30
網(wǎng)友試駕世嘉三廂，分享感受！ 一般來說年輕人對于兩廂車的偏愛總會比三廂車會多一些，當(dāng)然喜歡三廂的人也不少，大部分是居家和商務(wù)型的。這次試駕世嘉三廂，不得不佩服這個設(shè)計作品了，首先在國內(nèi)，還沒有哪個車型能設(shè)計出如此出色的“
提問者：awozwjot812017-01-13
