提問者:阿Mengyy2013-09-17 00:00
雪鐵龍世嘉 1.6L 手動時尚型 現(xiàn)代i30 1.6手動舒享型 型號不同配置不一樣噢· 麻煩高手看看我標明的車型 說說這兩個車的配置
后懸不同:I30 拖拽臂;世嘉是可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿。 輪胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 剎車輔助:I30無;世嘉帶博世BA剎車輔助系統(tǒng) 天窗:I30 標配;世嘉只能選裝 定速巡航、方向盤集控、前后調節(jié):I30無;世嘉有 腰部支撐、外接音源、前后排扶手:I30有;世嘉無 對比的是12.08、12.18兩款自動檔,自己想選的也是這兩款,大致就這樣,總體感覺世嘉更實在。不過單純作為城市代步工具,I30也不錯。從口碑和配置來說,個人前期一直傾向于世嘉,實際試駕感受在伯仲之間。
回答者:bslhh2016-09-17 00:00
最近我也有所關注這個活動,網上寫的是:如果你是愛車懂車,勇于挑戰(zhàn)之人,東風雪鐵龍新世嘉的超級試駕員就是最適合你的工作。硬性條件是1,懂車愛車2有駕照,會開車,且車技過人(駕照最低C1本)3關心,了解新世嘉。如果有興趣可以
提問者:yuttur2014-04-03
如假包換,前段時間我朋友也報名了,這月薪確實相當吸引人,不過也得有這個實力。懂車愛車那是必須的,要持有C1以上駕照,還有敢于挑戰(zhàn)自我,條件符合的話可以去試試,說不定這個職位就是你的了!我看官網上報名參加的人還是挺多的,競
提問者:asun6458923452014-04-02
對比其他廠家的發(fā)動機,世嘉2.0的動力性確實是非常有優(yōu)勢的,1.6的加速性能相對稍微弱點,也確實是2.0的世嘉更能體現(xiàn)出這個車的運動感。 但是1.6的也絕對不會說是出現(xiàn)你說的那種情況,1.6的只是提速超車比2.0的慢,如
提問者:rqcxwcfk2014-01-25
等你開車久了 你會覺得 自動貴是有道理的 從你的話 看不出來 你真的去開過 而更像是看過某評測得出的結論 世嘉 拋開發(fā)動機自身的問題 世嘉的實際利用率僅為72.8 寶來為75.6 所以寶來的利用率更高 會比世嘉稍
提問者:hongshui52013-08-10
網友試駕世嘉三廂,分享感受! 一般來說年輕人對于兩廂車的偏愛總會比三廂車會多一些,當然喜歡三廂的人也不少,大部分是居家和商務型的。這次試駕世嘉三廂,不得不佩服這個設計作品了,首先在國內,還沒有哪個車型能設計出如此出色的“
提問者:awozwjot812017-01-13
自動檔每到2000轉都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
提問者:ujge0gtc832013-10-30