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DTC---動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，是BMW 底盤動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC中的一個分支。 如果車輛驅(qū)動輪陷入雪中或是路面濕滑出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么此時(shí)無論怎樣大腳去踩油門也是無濟(jì)于事的，對于后驅(qū)車輛來說有一些非常有效的辦法可以實(shí)現(xiàn)自救。 1，車輛在正常狀態(tài)下是保持DSC開啟狀態(tài)的，DSC是不允許車輛出現(xiàn)打滑等不穩(wěn)定狀態(tài)的。當(dāng)遇到多雪路面時(shí)驅(qū)動輪會出現(xiàn)打滑，這時(shí)DSC會進(jìn)行干預(yù)調(diào)節(jié)，比如降低發(fā)動機(jī)功率或進(jìn)行制動干預(yù)，車輛就會出現(xiàn)駕駛員要求加速而DSC系統(tǒng)要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無法起步。打開DTC功能可以使車輛允許出現(xiàn)一定程度的打滑，讓車輛正常駕駛。車主可以關(guān)閉車輛的主動安全輔助系統(tǒng)，以BMW為例通常為中控臺上的"TDC"按鈕，按下這個按鈕3秒鐘后車輛DSC功能關(guān)閉，同時(shí)掛入手動2擋模式，緩慢踩油門通常情況下車輛都可以自行駛出。 2，雪天在制動時(shí)剎車踏板經(jīng)常有“彈腳”的感覺，這是ABS工作的正�，F(xiàn)象。不要松開剎車要繼續(xù)進(jìn)行制動操作。 3，雪天駕駛要盡量做到緩慢加油避免出現(xiàn)打滑，起步時(shí)可以使用變速箱手動模式2擋起步，不要大力制動避免出現(xiàn)車輛失控，盡量利用發(fā)動機(jī)制動，轉(zhuǎn)彎時(shí)要先制動再慢轉(zhuǎn)向避免出現(xiàn)側(cè)滑。 4，保持合理車距，尤其注意在上坡和下坡時(shí)。 5，雪天行車盡量延著前車的車轍行駛，以提高路面附著力。 冬季使用注意： 1，再發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，要讓發(fā)動機(jī)有一個暖機(jī)過程。要在原地等待發(fā)動機(jī)的高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，恢復(fù)到正常怠速后車輛就可以起步行駛了，在前10-15分鐘盡量緩速慢行，不要激烈駕駛。 2，使用原廠機(jī)油，以保證發(fā)動機(jī)的冷啟動特性和高溫特性。 3，車輛冬季使用時(shí)要檢查冷卻液的冰點(diǎn)，北京地區(qū)-25度左右即可。車輛不可以使用防凍液原液，必須要用水稀釋。原液會影響散熱效率。 4，冬季要使用防凍玻璃水，玻璃水不可混加。因?yàn)锽MW的玻璃水噴頭具有加熱功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加熱時(shí)可能會有結(jié)晶析出，堵塞噴水孔。 5，在車上有積雪時(shí)不要使用雨刷器刮出積雪，會損壞雨刷器膠條，在來年雨季時(shí)會出現(xiàn)異響或刮不干凈的問題。要使用專業(yè)雪鏟。 6，當(dāng)前后風(fēng)擋出現(xiàn)水霧或冰霜時(shí)，使用風(fēng)擋加熱功能保障最佳視野。 7，雪天過彎要領(lǐng)就是：在進(jìn)入彎道之前駕駛者應(yīng)提前放慢車速，注意觀察前方車輛及路況，入彎后緩慢打方向，而出彎的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)注意緩慢加油和緩慢并線。綜上所述，雪天安全駕駛對于每一位駕駛者來說都是一個不小的考驗(yàn)，而大多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者都會以一個“慢”字勸告身邊的駕駛者。 8，冬季暖車要領(lǐng)：發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)，低溫使?jié)櫥�油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。此時(shí)，啟動發(fā)動機(jī)的運(yùn)動阻力大大增加，啟動時(shí)超過60％的功率都用于克服運(yùn)動阻力。低溫啟動發(fā)動機(jī)后，如果隨即起步走車，發(fā)動機(jī)會由于混合比不均勻，導(dǎo)致輸出動力不足。但如果長時(shí)間熱車，發(fā)動機(jī)做無用功，浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫70℃-80℃為宜。正常怠速下，發(fā)動機(jī)從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。

回答者：hanjiachijj2016-08-19 00:00