美規(guī)的是有 方向助力的，你問的應(yīng)該是 速敏方向盤（主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就是車的速度越慢，這套系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向力越大，高速后轉(zhuǎn)向力就會(huì)變�。┻@個(gè)配置，中規(guī)的X5是標(biāo)配。可能是美國人的臂力比較大，不需要速敏方向盤。美規(guī)寶馬x5豪華版
呵呵，美規(guī)寶馬X5的轉(zhuǎn)向助力是選配的，你一定是沒選，那沒有辦法，只能是這樣，這個(gè)配置是不能后加的，你沒選，那你的車方向盤只能這么重了，你可以登陸SUV4S的官網(wǎng)查看一下相關(guān)頁面，或者撥打他們的客服看看有沒有辦法。
X5方向用的是電子助力主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速直接，高速間接。就是在低速行駛或者停車時(shí)只要很小的方向盤角度就能獲得更大輪胎轉(zhuǎn)向角。高速相反。如果轉(zhuǎn)向重因?yàn)殛P(guān)系到你駕車的舒適度和安全我們也不好下結(jié)論，最好到4S店檢查一下。開車要
是不是那種嗚嗚嗚的聲音?如果是的話是正常的，寶馬車都有，這是轉(zhuǎn)向機(jī)助力泵工作的聲音，無論是朋友的730還是325都有這種聲音，只是因?yàn)槊芊鈫栴}大點(diǎn)和小點(diǎn)罷了
需要到4S清碼
您好，這個(gè)估計(jì)是助力系統(tǒng)的問題，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝
是不能加的，生產(chǎn)時(shí)決定的。 原因是 美國和中國的寶馬營銷政策不一樣，在美國買車都是定做的，給你一張“菜單”要什么配置自己勾選，可以60萬也可以160萬。中國的市場(chǎng)是配置好的高配的。 你說方向重應(yīng)該是沒有選裝 電子伺
是如何加吧？沒聽說要跟換機(jī)油一樣換動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。 把車停在平坦路面，熄火，找到機(jī)蓋下面的一個(gè)圖標(biāo)為一個(gè)三角里面有一個(gè)嘆號(hào)的油罐，拔出標(biāo)尺，擦干凈，重新插入，再次拔出，看液面是否在Max-min之間，正常油面是在之間，看情
如果是突然間變重了，可能是轉(zhuǎn)向助力泵的問題，如果是慢慢的變重了，有可能是轉(zhuǎn)向助力泵缺油造成的，也有可能是老化造成的。請(qǐng)分別檢查。
現(xiàn)在所有生產(chǎn)出來的家用汽車，都會(huì)標(biāo)配電子助力的。 “主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的變速箱。這是百度里搜到的，詳情可以百度一下。主要的意思就是，車速慢的時(shí)候這套系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向力大一點(diǎn)所以方
寶馬X5剎車方向盤抖動(dòng)可能因剎車盤不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、輪胎老化起包或節(jié)氣門噴油嘴積炭。剎車盤磨損需打磨或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化應(yīng)換新；輪胎老化變形需更換新胎；節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多應(yīng)檢查清洗。建議及時(shí)檢修確保行車安全。寶馬x5剎車方向盤抖動(dòng)可能是因?yàn)閯x車盤不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、輪胎老化、起包、...
寶馬X5轉(zhuǎn)向助力是電子還是液壓的？寶馬X5的轉(zhuǎn)向動(dòng)力是電子的，它依靠電機(jī)通過電腦控制將駕駛員的轉(zhuǎn)向信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸給電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。實(shí)際上，液壓助力的原理與電子助力相似。液壓助力是用來為轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力的，而電子助力則是液壓助力之外增加的一套電子系統(tǒng)。電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
寶馬X5方向盤打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動(dòng)、減震器平面軸承問題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障或動(dòng)力帶松緊不當(dāng)老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤滑、更換損壞部件、調(diào)整皮帶松緊度等。具體應(yīng)根據(jù)異響來源進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)措施。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
寶馬X5的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是電子助力，而非傳統(tǒng)的液壓助力。電子助力系統(tǒng)通過電機(jī)和計(jì)算機(jī)控制，將駕駛員的轉(zhuǎn)向信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更省力的轉(zhuǎn)向。與傳統(tǒng)液壓助力相比，電子助力系統(tǒng)具有更低的能耗、更靈敏的反應(yīng)和更人性化的調(diào)節(jié)功能。電子助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，它不再依賴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，而是采用電動(dòng)泵...
寶馬X5行駛中方向盤失控可能由多種原因?qū)е�。首先，轉(zhuǎn)向助力泵皮帶可能過于松弛，需要調(diào)整張緊力。其次，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向助力泵可能存在性能問題，需要檢查和維修。此外，內(nèi)部機(jī)件磨損可能導(dǎo)致助力液壓過低或壓力泄漏，建議到專修店檢查。最后，如果高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是輪圈變形或輪胎動(dòng)平衡問題，需要進(jìn)行...
寶馬X5方向盤過重的原因主要有三個(gè)方面：首先，助力液不足會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力傳遞和緩沖作用減弱，使方向盤變重；其次，胎壓過低會(huì)增加輪胎與路面的摩擦，加大轉(zhuǎn)向難度；最后，方向機(jī)或助力泵等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。為避免這些問題，應(yīng)定期檢查和更換助力油，保持合適的胎壓，并注意方向機(jī)和助力泵的維護(hù)。助力液...
寶馬X5方向盤異響可能由塑料件摩擦或氣囊游絲損壞引起。塑料件因氣溫變化變硬，產(chǎn)生摩擦聲。解決方法是減少摩擦。若異響來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲損壞。此時(shí)需更換氣囊游絲。塑料件之間摩擦：因?yàn)榉较虮P通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有產(chǎn)生摩擦聲響。解決辦法是減少摩擦。氣囊游絲損壞：...
2024款寶馬X5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬X5采用了前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并帶有自適應(yīng)空氣懸掛和電子減震控制系統(tǒng)。這一配置使得寶馬X5在提升操控性的同時(shí)，兼顧了乘坐舒適性。無論是在城市街道還是高速公路上，寶馬X5都能提供穩(wěn)定且自信的操控表現(xiàn)。最新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)...
寶馬X5進(jìn)口操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤與操控性能是其一大亮點(diǎn)。它采用了先進(jìn)的底盤技術(shù)和懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中既穩(wěn)定又舒適。在高速過彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，保證車身平穩(wěn)；而在顛簸路面上，又能有...
進(jìn)口寶馬X5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤調(diào)校出色，全系標(biāo)配最新一代XDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了車輛的脫困能力和操控穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前懸架和多連桿后懸架的組合，帶來良好的牽引力性能和駕乘舒適性。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)整合了底盤控制系統(tǒng)、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)等多種系統(tǒng)，可...
寶馬5系GT操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT的底盤調(diào)校非常出色，它采用了雙叉臂前懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使得車輛在操控性能方面表現(xiàn)出色。無論是在高速行駛還是低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，寶馬5系GT都能提供穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的駕駛信心。此外，寶馬5系GT還配備了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)路況...
寶馬X5零首付操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤調(diào)校非常出色，采用了先進(jìn)的懸架設(shè)計(jì)，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合確保了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。自適應(yīng)雙軸空氣懸架的配備，讓車輛在不同路況下都能保持最佳的操控性能。智能化的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，帶來了真實(shí)的...
進(jìn)口寶馬X5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的組合，提供了良好的牽引力性能。自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子減震器的配備，進(jìn)一步提高了車身的穩(wěn)定性和靈活性，可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，還能通過控制鍵按不同需求調(diào)節(jié)車身高度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，助力隨車速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，配合先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性�？諝鈶覓煜到y(tǒng)不僅具備軟硬和高低可調(diào)功能，還能根據(jù)路況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，確保在各種路況下都能提供最佳的駕駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬X5的電子助力轉(zhuǎn)向使得方向盤轉(zhuǎn)向...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤調(diào)校與懸掛系統(tǒng)是其操控性能的一大亮點(diǎn)。前雙A臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了優(yōu)異的支撐性和穩(wěn)定性。在高速行駛和過彎時(shí)，車輛能夠保持極佳的平衡，有效抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣令人贊嘆，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)細(xì)膩，隨車速和駕駛模式變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力較大，方向...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X4的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿后懸架，搭配前置四驅(qū)布局，保障了行駛穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地過濾路面顛簸，同時(shí)在過彎時(shí)提供強(qiáng)有力的支撐，車身側(cè)傾極小。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬X4的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輕盈，方向盤幾乎沒有虛位，回饋力度恰到好處。電動(dòng)助力系統(tǒng)根據(jù)車...
寶馬X5(進(jìn)口)以其莊重的前臉設(shè)計(jì)、精美的車尾造型和精巧的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出豪華SUV的精致感。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ�，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括剎車輔助...
內(nèi)容：-寶馬X5是輛老車，但外觀經(jīng)典霸氣，全車局部存在鈑金噴漆痕跡，車身外觀處理的很好，漆面照人。-小編先是對(duì)車輛外觀漆面進(jìn)行了初步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)全車局部存在鈑金噴漆痕跡，表面上還存在細(xì)微的劃痕，不過對(duì)于一輛11年的老車來說，原車主對(duì)其車還是挺愛惜的。-助力油壺也存在漏油的痕跡，賣家進(jìn)行清洗過了，但客戶...
昆山駿寶行寶馬X5(進(jìn)口)以其高貴的外觀、流暢的線條和優(yōu)秀的內(nèi)飾質(zhì)感受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4930/2004/1776mm，軸距2975mm，搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)座椅包裹性好，底盤舒適，變速箱聰...
寶馬X5是寶馬旗下的豪華中大型SUV，自90年代寶馬收購羅孚集團(tuán)后開始有發(fā)展歷程。經(jīng)歷四代發(fā)展，X5不斷升級(jí)技術(shù)、改進(jìn)設(shè)計(jì)，車身更輕、性能更強(qiáng)、配置更豪華。從E53到G05，每一代都取得巨大成功，并助力于寶馬在全球豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。未來，寶馬X5的未來發(fā)展仍值得期待。寶馬X5歷經(jīng)二十余年發(fā)展，成...
