1、前輪補(bǔ)胎時動平衡沒做好；2、四輪定位有問題。去檢修一下就好了。
如方向盤抖動，需要檢查輪胎動平衡了，發(fā)抖是嗎？俗稱啃胎。。。需檢查。。。輪胎！如果感覺不是方向盤抖是整個車抖那可能是發(fā)動機(jī)的問題，估計是前者，順便再做個四輪定位吧如果跑偏的話！動平衡一般每個輪胎10－20元，四輪定位一般
是新車吧 新車一般會有這樣的問題 行駛一段就好了
點(diǎn)火線圈，火花塞，積碳，油品問題都有可能，最好是電腦檢測儀檢查一下故障碼。寶馬X5最大優(yōu)點(diǎn)是外觀延續(xù)了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設(shè)計元素，全景天窗、天使眼設(shè)計出色。內(nèi)飾簡潔大方，但稍欠精細(xì)。X5的空間充裕，前
1行車時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
5年以上的寶馬x5質(zhì)量怎么樣?主要原車主用車狀況，如果沒有重大大事故，正常保養(yǎng)，車一般都還不錯。看車是請從如下幾方面考慮二手車車況: 一輛二手車殘值就是車輛的剩余價值即根據(jù)車輛的年齡、保養(yǎng)程度、性能進(jìn)行綜合打分后，以了解
X5方向用的是電子助力主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速直接，高速間接。就是在低速行駛或者停車時只要很小的方向盤角度就能獲得更大輪胎轉(zhuǎn)向角。高速相反。如果轉(zhuǎn)向重因?yàn)殛P(guān)系到你駕車的舒適度和安全我們也不好下結(jié)論，最好到4S店檢查一下。開車要
寶馬X5剎車方向盤抖動可能因剎車盤不平整、發(fā)動機(jī)腳墊老化、輪胎老化起包或節(jié)氣門噴油嘴積炭。剎車盤磨損需打磨或更換；發(fā)動機(jī)腳墊老化應(yīng)換新；輪胎老化變形需更換新胎；節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多應(yīng)檢查清洗。建議及時檢修確保行車安全。寶馬x5剎車方向盤抖動可能是因?yàn)閯x車盤不平整、發(fā)動機(jī)腳墊老化、輪胎老化、起包、...
寶馬X5方向盤打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動、減震器平面軸承問題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障或動力帶松緊不當(dāng)老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤滑、更換損壞部件、調(diào)整皮帶松緊度等。具體應(yīng)根據(jù)異響來源進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)措施。方向盤轉(zhuǎn)動時異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
寶馬X5行駛中方向盤失控可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫�，轉(zhuǎn)向助力泵皮帶可能過于松弛，需要調(diào)整張緊力。其次，動力轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向助力泵可能存在性能問題，需要檢查和維修。此外，內(nèi)部機(jī)件磨損可能導(dǎo)致助力液壓過低或壓力泄漏，建議到專修店檢查。最后，如果高速行駛時方向盤抖動嚴(yán)重，可能是輪圈變形或輪胎動平衡問題，需要進(jìn)行...
寶馬520li操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬520li的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)出色，能夠根據(jù)不同的路況和行駛狀態(tài)自動調(diào)整減震效果。在平坦的高速公路上，懸架系統(tǒng)能有效過濾路面的細(xì)微震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受；而在經(jīng)過顛簸路面或通過彎道時，懸架又能提供足夠的支撐力，確保車身的平穩(wěn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是寶馬...
寶馬520li動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬520Li的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。在彎道行駛時，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，確保車身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，方向盤力回饋充足，虛位極小，指向極為精準(zhǔn)。駕駛者可以輕松地掌控方向，無論是狹...
寶馬X5進(jìn)口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤與操控性能是其一大亮點(diǎn)。它采用了先進(jìn)的底盤技術(shù)和懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中既穩(wěn)定又舒適。在高速過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，保證車身平穩(wěn)；而在顛簸路面上，又能有...
寶馬630i動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i采用了前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，整體設(shè)定和質(zhì)感出色。在行駛過程中，懸掛系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕乘感受。同時，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，車頭進(jìn)樁靈敏，方向盤回饋力度細(xì)膩。不過，在極限操控狀態(tài)下，由于車尾較重，車輛可能會出現(xiàn)輕微打滑，懸掛較...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX3在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前后獨(dú)立懸架，懸架緊繃且富有彈性，回彈抑制效果出色，能夠清晰地感知到路面的變化，同時又能有效過濾掉多余的震動，確保駕駛的舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，寶馬iX3的方向盤響應(yīng)精準(zhǔn)，能夠迅速傳遞轉(zhuǎn)向指令到前輪，車尾反應(yīng)迅速，整體操控感受穩(wěn)定且準(zhǔn)確。無論是...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它采用了前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得車輛在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時，空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震動，保持平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向方面，寶馬6系GT的方向盤握感舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX的底盤調(diào)校體現(xiàn)了德系車的風(fēng)格，懸架緊繃而富有彈性，對路面的震動抑制出色。在過彎時，懸架系統(tǒng)提供了足夠的支撐，確保了車輛的穩(wěn)定性。同時，寶馬iX還配備了電控阻尼減振器和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在城區(qū)行駛時表現(xiàn)出優(yōu)秀的靈活性和指向性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬iX能夠迅速地將方向盤的動作傳...
寶馬6系GT全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到190kW寶馬6系GT在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得底盤整體性強(qiáng)，在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時，空氣懸掛可調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。該車采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。在實(shí)際駕駛中，底盤的濾震效果良好，能夠有效吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，寶馬5系新能源車型的方向盤手感細(xì)膩，方向指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌握車輛的行...
寶馬X5(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計精致，細(xì)節(jié)處理彰顯細(xì)膩感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備4向電動調(diào)節(jié)和記憶功能。12.3英寸懸浮式中控屏集成GPS導(dǎo)航、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)等配置。車輛還具備可變轉(zhuǎn)向比、無線充電和自動駐車等豐富功能。全景天窗增強(qiáng)車內(nèi)通透感，真皮座椅提升質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能增加便利性。...
寶馬X5(進(jìn)口)以其精致的外觀設(shè)計和豪華的內(nèi)飾吸引了眾多目光。這款百萬豪車的內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)了品牌的最高設(shè)計水平，細(xì)節(jié)刻畫到位，用料考究。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配4向電動調(diào)節(jié)和記憶功能。儀表盤風(fēng)格精細(xì)，中控屏為10.25英寸，科技感十足，配備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話和道路救援呼叫。座椅為真皮材質(zhì)，提升...
寶馬X5(進(jìn)口)以其精細(xì)的內(nèi)飾質(zhì)感和豐富的配置受到市場關(guān)注。內(nèi)飾采用銀色飾條，三輻式方向盤為皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配方向盤記憶和電動調(diào)節(jié)。10.3英寸懸浮式中控屏集成了CarPlay、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航等配置。車輛還配備了真皮座椅、溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統(tǒng)等，后排空間寬敞，...
寶馬3系內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)到位，整體質(zhì)感強(qiáng)。方向盤采用真皮材質(zhì)，提升高級感。全液晶儀表盤和較大尺寸的中控屏，科技感強(qiáng)烈。座椅質(zhì)感好，主駕駛座椅有腿托調(diào)節(jié)和記憶功能。后排空間充裕，配備頭部氣囊和獨(dú)立空調(diào)等配置。車主普遍認(rèn)為內(nèi)飾豪華，舒適度高，但也有對噪音和震動有不同意見的反饋。寶馬3系2021款320i運(yùn)...
寶馬X5(進(jìn)口)以其莊重的前臉設(shè)計、精美的車尾造型和精巧的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出豪華SUV的精致感。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ�，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括剎車輔助...
寶馬X5M以其精湛的內(nèi)飾設(shè)計和豐富的配置而聞名。皮質(zhì)方向盤搭配4向電動調(diào)節(jié)，提升了駕駛體驗(yàn)。盡管缺少中控液晶屏，但GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話等配置彌補(bǔ)了這一不足。無鑰匙啟動、陡坡緩降等配置，為駕駛者提供了便利。單天窗設(shè)計增強(qiáng)了車內(nèi)通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則提升了乘坐舒適度。后排空間充裕...
寶馬X5M的內(nèi)飾設(shè)計以其莊重風(fēng)格和精致細(xì)節(jié)受到關(guān)注。皮質(zhì)方向盤和4向電動調(diào)節(jié)提升了駕駛體驗(yàn)，而儀表盤的精巧設(shè)計也顯得精美。盡管缺少中控液晶屏，但GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話等配置依然實(shí)用。真皮座椅不僅上檔次，還便于維護(hù)，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，配備后座出風(fēng)口和獨(dú)立空調(diào)，提升了乘坐...
2011款xDrive50i領(lǐng)先型寶馬X5的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。寶馬X5(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。寶馬X5(進(jìn)口)方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來質(zhì)感尚可。同時，這款車標(biāo)配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)。這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也...
