提問(wèn)者：k826162602015-10-06 00:00
1、操控：方向盤(pán)很輕，路感清晰，底盤(pán)沉穩(wěn)，過(guò)彎穩(wěn)定性、抓地性強(qiáng)，但網(wǎng)友反映減震稍硬，乘坐舒適性略差，稱“遇到顛簸，地面的顛簸聲音很明顯的反應(yīng)到車內(nèi)，這點(diǎn)好遺憾”。 2、動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力十分強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)、迅速，線性很好，但有個(gè)別網(wǎng)友反映發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微大了一點(diǎn)。 3、作為比亞迪在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的插電式混合動(dòng)力車，在110kW電機(jī)和1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)下，秦的最大功率和最大扭矩達(dá)到223kW和440N·m，最高時(shí)速可達(dá)185km/h，0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。 4、比亞迪"秦"采用了DM Ⅱ雙模技術(shù)(比亞迪最新雙模技術(shù))，搭載高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，功率大幅提升，F(xiàn)3DM用"16度電才能跑100公里，而秦10度電即可達(dá)到50公里"，因?yàn)榍氐碾姵刂亓枯^F3DM減輕一半，同時(shí)車身也更加輕盈。據(jù)悉，秦的零到百公里加速僅為5.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當(dāng)于目前2升油的價(jià)格。 秦的充電口設(shè)計(jì)在后行李箱蓋上，通過(guò)主駕門(mén)板上的按鍵電動(dòng)解鎖充電口蓋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟;購(gòu)車將隨車配送一個(gè)充電包，只要接上220V家用電源就可使用，5小時(shí)即可充滿電。 5、在另外的連續(xù)彎路、急轉(zhuǎn)掉頭，緊急制動(dòng)接減速坎的測(cè)試中，它選擇了天籟作為對(duì)比產(chǎn)品。我認(rèn)為這一組對(duì)比評(píng)測(cè)的結(jié)果還是很公平的，它反映出了兩臺(tái)車不同的設(shè)計(jì)趨向，而非偏執(zhí)的“誰(shuí)好誰(shuí)壞”。偏重動(dòng)態(tài)表現(xiàn)具有更加沉穩(wěn)的底盤(pán)調(diào)校，整個(gè)車體結(jié)構(gòu)也更加硬朗，連續(xù)彎路中的車身姿態(tài)以及急轉(zhuǎn)掉頭時(shí)對(duì)外側(cè)懸掛支撐性的考驗(yàn)它的都表現(xiàn)出了有效的倔強(qiáng)。
回答者：dwhy5i7acy52016-10-06 00:00
比亞迪S62014款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI車型與哈弗H6 1.5T車型雖簡(jiǎn)單來(lái)看兩車動(dòng)力總成比較相似技術(shù)與調(diào)教同讓們有著較大性能差異帶來(lái)了樣用車體驗(yàn) 2014款S6 1.
提問(wèn)者：ytmt672014-05-21
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
提問(wèn)者：ygtm70022016-12-16
渦輪沒(méi)有什么啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的 混動(dòng)的時(shí)候 1.5T的渦輪早就工作了
提問(wèn)者：wwd3900751262014-08-19
是的。所謂新能源汽車，就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增
提問(wèn)者：yporph2014-08-14
據(jù)比亞迪官網(wǎng)介紹 前臉造型:作為比亞迪全新一代DM雙模電動(dòng)車，秦的外形以“科幻”前衛(wèi)為特點(diǎn)。大“U”形勾勒出的前臉主特征，藍(lán)色裝飾條突顯了秦新能源車的身份;大燈、格柵也呈“U”字布局，使前臉頗顯凌厲;霧燈外圍鑲嵌的“C
提問(wèn)者：guiyviz05722014-04-18
磨合主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主�；钊蜌飧妆谑腔瑒�(dòng)摩擦，工作狀態(tài)是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發(fā)生漏氣、配合順暢。變速箱內(nèi)是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發(fā)動(dòng)機(jī)容易多了。電機(jī)和車輪之間是唯一齒
提問(wèn)者：帥姣和大p2015-01-11
