提問者：jjpote2016-03-11 00:00
標(biāo)致408質(zhì)量為啥走坑坑洼洼的路，車就感覺發(fā)動(dòng)機(jī)下面那些支架響，晃蕩蕩的聲音
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）�！ 、诰S持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 �、郛愴懺诎l(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷�！ � （2）異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系�！ 、倌掣讛嗷�，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷�！ 、谀掣讛嗷穑瑒t聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚�！ 、巯噜弮筛讛嗷甬愴憸p輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠�！ � （3）異響與溫度的關(guān)系 �、俚蜏匕l(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤滑不良。 �、跍囟壬吆笥新曧懀瑴囟冉档秃舐曧憸p輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過��；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小�！ � （4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次�！ 、儆汕B桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣�！ 、谟膳錃鈾C(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉�！ 、廴舢愴懪c工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。
回答者：sishenlailela2016-03-13 00:00
神龍那款油是道達(dá)爾專供的，不走渠道銷售，所以渠道見不到，這很正常的。神龍車用由就是長城和道達(dá)爾兩種，所以5W~40系列在渠道也看不到。這是廠家的策略，目的是不互相串貨，擾亂市場價(jià)格。所以對(duì)于408來說，4S里面310元一
提問者：2013-07-05
關(guān)于樓主問的這個(gè)問題，我最近剛好也了解到了一點(diǎn)，跟樓主分享一下。標(biāo)致的機(jī)器是歐洲高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不要只看美國(API)的認(rèn)證，一定要符合標(biāo)致原廠油膜厚度的要求（3.3），所以盡量要采用符合歐洲認(rèn)證ACEA A3標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，
提問者：zhd_19832013-03-26
機(jī)油能影響到汽車油耗的唯一因素只有粘度,粘度高肯定機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大,相反則反之 同樣40粘度 道達(dá)爾9000 運(yùn)動(dòng)粘度指數(shù)是14.22 道達(dá)爾7000 運(yùn)動(dòng)粘度指數(shù)是13.89 所以你聽說的9000比7000費(fèi)油，
提問者：fenfang112013-07-05
你盡量用5W40的。一個(gè)天氣熱了，再一個(gè)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用5W30稀點(diǎn)可能省點(diǎn)油但和5W40比她的油膜薄保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)也差點(diǎn)尤其夏天。用紅線si-1…3M 勁爽…雪佛龍TCP…巴斯夫化學(xué)快樂跑（BASF Keropur）一汽大眾G
提問者：vwDJyo2013-05-31
變速箱的潤滑油是齒輪油，不是我們常說的“機(jī)油”（發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油）。在變速箱密封良好，正常使用的情況下，有些車確實(shí)可以辦到終身不更換。408這款車標(biāo)榜如此能耐，說明它在這上的技術(shù)是很不錯(cuò)的，只要在正常使用的情況下，不存在“壽
提問者：syjsxh2013-07-13
我也是標(biāo)致408的2.0手舒,目前也是5000公里多一點(diǎn),準(zhǔn)備6000公里時(shí)去做首保.當(dāng)前平均油耗是9.3,平均時(shí)速是24公里.不曉得你的平均時(shí)速是多少,如果比較低,那么你這個(gè)油耗算是正常的.我20公里時(shí)的油耗也是10點(diǎn)
提問者：dfx350142016-11-12
