提問者：2016-06-12 00:00
一般新輪胎的抓地力強(qiáng)，摩擦力也就大，會(huì)感覺重，但如果感覺輕了，可能是胎壓太高了，可以適當(dāng)調(diào)整一下。 標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號(hào)不同車輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊(cè)上能找到�！ 竞线m的胎壓】 1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求: 標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar 增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar 最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar 2、需要參考的其它因素: (1)季節(jié)性因素: a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右�！ .夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限�！ ∠奶燔囎勇短焱７牛瑲鈮阂话憧梢员葮�(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎�！ �(2)裝載負(fù)荷: a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)�！ .滿載:滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)�！ 静捎煤线m胎壓的重要性】 輪胎的胎壓過低或者過高都會(huì)影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會(huì)使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動(dòng)阻力、加大油耗�！ ∽笥逸喬鈮阂恢隆．�(dāng)一側(cè)輪胎壓力過低時(shí)，行車、剎車過程中車輛就會(huì)向這一側(cè)跑偏。同時(shí)也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時(shí)用于兩前輪，否則也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象�！ 据喬ジ鼡Q原則】 1.規(guī)格相同 不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負(fù)荷分布不一樣�！ �2.結(jié)構(gòu)相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負(fù)荷必然不一樣，磨耗也不一致�！ �3.材質(zhì)相同 材質(zhì)主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強(qiáng)度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果�！ �4.層級(jí)相同 層級(jí)是輪胎的負(fù)荷級(jí)別，同時(shí)確定了相應(yīng)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同�！ �5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會(huì)影響汽車的平順性，緊急剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)單邊和甩尾現(xiàn)象。 6.品牌相同 生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會(huì)影響使用效果�！ �7.氣壓相同 氣壓由層級(jí)而定，層級(jí)相同的輪胎應(yīng)保持氣壓一致，氣壓不一致會(huì)導(dǎo)致輪胎變形不同�！ �8.負(fù)荷相同 裝配同一種負(fù)荷能力的輪胎，使其負(fù)荷能力相同，可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
回答者：2016-06-14 00:00
可能是給你充了氣 方向就會(huì)變輕 跑偏難道是氣充的不一致？ 58車>>
提問者：huan2144292014-11-11
您好很高興為您解答如果你是在啟動(dòng)前方向是死的話，那就是正常的，這是一個(gè)安全防盜裝置，如果你是在車沒熄火的情況下，轉(zhuǎn)向過程中突然很重，那就告訴你，很有可能你的助力泵有可能燒掉了。望您設(shè)為最佳答案，祝您愉快
提問者：shenxian10212016-12-12
一般情況下，從泥潭里出來，前輪上有很多泥巴，導(dǎo)致車輪和地面的摩擦力降低，所以打方向會(huì)短時(shí)間內(nèi)變輕。還有就是方向盤的輕和重是個(gè)人的主管感覺，可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)覺。
提問者：cetzxt2016-05-12
電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤輕重, 目前的狀況, 很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問題, 通常是熱穩(wěn)定性變差, 具體解悉是: 控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變, 當(dāng)冷車起動(dòng)初段時(shí)間, 系統(tǒng)控制的助力轉(zhuǎn)向流量
提問者：ypfwer2015-07-23
方向盤突然變輕了，可能原因如下： 在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,那些粘附在零件表面的少量固體潤(rùn)滑油逐漸干涸,潤(rùn)滑性能下降,由于是非常線性的潤(rùn)滑能力降低,車主可能并無明顯感知,在某一刻,車輛通過一些坎坷路面震動(dòng),導(dǎo)致原先被推在一
提問者：maohe0042016-03-15
應(yīng)該告訴我們,是在高速狀態(tài),還是低速,通常低速下,轉(zhuǎn)動(dòng)助力系統(tǒng)起作用,就感覺方向盤變輕.而在高速狀態(tài)下為避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向過大,所以轉(zhuǎn)動(dòng)助力系統(tǒng)就要變得沉了.如果低速變沉,可能助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題了!因?yàn)槭请娮又?所以可能是助力
提問者：2015-01-17
