你好，在外觀上，高6已經(jīng)非常驚艷。小編個(gè)人喜歡比較素的改動(dòng)，例如添加ATB出品的擾流尾翼。但如果各位發(fā)燒友還是喜歡對(duì)外觀的更多追求，ABT早也就為第六代高爾夫量身定制了許多款式的空氣擾流套件，就看您是否買(mǎi)賬了。
GTI已經(jīng)有原廠運(yùn)動(dòng)包圍，但是避震軟了點(diǎn)，推薦換裝 V-MAXX絞牙避震，高低軟硬都是可調(diào)的，大概6000左右。 原車(chē)的排氣雖然已經(jīng)不錯(cuò)了，但是要改的話也可以，用威迅的雙出排氣+中段，價(jià)格是4000左右。 最后把原廠的后
GTI已經(jīng)有原廠運(yùn)動(dòng)包圍，但是避震軟了點(diǎn)，推薦換裝 V-MAXX絞牙避震，高低軟硬都是可調(diào)的，大概6000左右。 原車(chē)的排氣雖然已經(jīng)不錯(cuò)了，但是要改的話也可以，用威迅的雙出排氣+中段，價(jià)格是4000左右。 最
動(dòng)力的話刷u正解 0-100能提升1秒左右 原廠剎車(chē)真的不給力 也就主流水準(zhǔn) 配不上gti的引擎 原廠避震我覺(jué)得很好了 你是不是覺(jué)得太硬? 改太軟反正失去速度了. 路況不好建議底盤(pán)高點(diǎn) 不然太快了容易刮到
平民的話就不要?jiǎng)犹鄸|西了，不然像減震剎車(chē)改不全的反而有安全隱患，建議改個(gè)疝氣大燈，LED尾燈，輪轂的話換17寸的直接上就行，18寸的改動(dòng)就多了。
1、1.4T是130匹馬力，在預(yù)算一定的情況下，用215/45 R17就夠了，對(duì)動(dòng)力影響不大 2、避震有好多可以選擇的，KW、BLISTIEN、EIBACH等等的，不過(guò)都是初級(jí)入門(mén)產(chǎn)品，BLISTEN B12、KONI
高爾夫的改裝配件有很多的，美國(guó)速度與激情StreetGlow 燈飾、臺(tái)灣EDDY渦流進(jìn)氣套裝、進(jìn)口材質(zhì) 整車(chē)?yán)ㄙN紙、UPSOAR陶瓷輕量化皮帶輪、半自動(dòng)移動(dòng)車(chē)衣/車(chē)罩、臺(tái)灣E貝卡(EPECA)剎車(chē)鋼喉、Wind Boo
可改可不改，如果感覺(jué)原車(chē)的避震太軟，或滿載時(shí)輪胎會(huì)卡到，那就有必要換了
在外觀上，高爾夫6已經(jīng)非常驚艷。進(jìn)行改裝的話，例如添加ABT出品的擾流尾翼。但如果還是喜歡對(duì)外觀的更多追求，ABT早也就為第六代高爾夫量身定制了許多款式的空氣動(dòng)力套件，就看您是否買(mǎi)賬了。 在高6還未上市前，北京許
SACHS運(yùn)動(dòng)套裝 舒服套裝了
大眾高爾夫，這款自1974年誕生的經(jīng)典車(chē)型，歷經(jīng)七代更迭，始終是大眾汽車(chē)的暢銷(xiāo)之作。本次改裝，我們選用了阿爾派R600處理器和喜力士MFOUR功放，旨在提升音質(zhì)體驗(yàn)。阿爾派R600以其出色的聲場(chǎng)處理能力，還原聲音本真，而喜力士功放則以其強(qiáng)勁的功率，完美推動(dòng)丹拿232揚(yáng)聲器。經(jīng)過(guò)三小時(shí)的精心施工，客戶...
【正文】今天分享的是一臺(tái)大眾高爾夫MK5GTI，對(duì)于這樣一臺(tái)有些歲月痕跡的車(chē)子，有人嗤之以鼻，但也有人愛(ài)到無(wú)法自拔。這臺(tái)MK5GTI是車(chē)主從二手市場(chǎng)淘來(lái)的，雖然歷經(jīng)他人之手，但這無(wú)礙于他對(duì)車(chē)子的喜愛(ài)。車(chē)主是那種對(duì)改裝需求很明確的人，也就是我們常說(shuō)的理性改裝的代表，他這臺(tái)MK5GTI的改裝目標(biāo)也很明確...
彈簧硬度是衡量絞牙避震器性能的關(guān)鍵參數(shù)，單位為千克/毫米，表示壓縮1mm所需的力。阻尼系數(shù)同樣重要，它與彈簧硬度相匹配，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。一個(gè)完整的絞牙避震器可以調(diào)節(jié)彈簧硬度、桶高、阻尼張力和收縮力。調(diào)整時(shí)，需要根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，考慮彈簧座高度、阻尼系數(shù)與彈簧的匹配，以及槍管高度調(diào)節(jié)與彈簧硬度的關(guān)系。例如...
榮威ei6在外觀上繼承了i6的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)和一系列豪華配置，如無(wú)鑰匙進(jìn)入、天窗等。動(dòng)力上，搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”技術(shù)，最大功率228Ps，最大扭矩622N-m，油耗低至1.5L/100km，續(xù)航705km。安全配置豐富，包括自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等。國(guó)產(chǎn)TEIRacing品牌為榮威ei6提...
文章內(nèi)容文章詳細(xì)介紹了車(chē)主對(duì)Mk5高爾夫GTI的改裝升級(jí)過(guò)程。車(chē)主移除了格柵上的大VW徽標(biāo)，平滑了引擎蓋的前邊緣，并安裝了后前唇、GTI徽章的顏色更改等。在側(cè)面，最明顯的視覺(jué)變化是深灰色貼花和附加的性能部件，如碳纖維外罩和黃色指示器。懸吊式懸架有助于2片式BBSSpeedline車(chē)輪更好地填充拱門(mén)，...
今天分享的高爾夫7.5代改裝案例，讓人眼前一亮。CNSTEA特驅(qū)快車(chē)簇橋店正式營(yíng)業(yè)，8000平方的超大型廠房，集改裝、維修、鈑噴、保險(xiǎn)于一體。這位高爾夫7.5代車(chē)友成為新店首位顧客，改裝了artka18寸旋壓鑄造輪轂、鄧祿普dz1022254018輪胎、TEINSAZ絞牙避震和AP8530配JSW盤(pán)...
“關(guān)于這臺(tái)達(dá)喀爾藍(lán)，跟老婆討論再到拿車(chē)不到一個(gè)星期，因?yàn)槲乙恢倍际莻�(gè)大眾粉，所以當(dāng)時(shí)考慮的只有CC跟GTI，后來(lái)GTI沒(méi)車(chē)了，就跟老婆達(dá)成一致，就選高爾夫Rline�！�3月3號(hào)定的車(chē)，3月10號(hào)提車(chē)，銷(xiāo)售很負(fù)責(zé)，人很好，他也很喜歡Rline，希望以后可以跟他當(dāng)車(chē)友。提車(chē)之后進(jìn)了一些群，認(rèn)識(shí)了不少新的...
2017年，我通過(guò)微信群購(gòu)入了一輛09年的GTI，里程不到8萬(wàn)公里，以13萬(wàn)的價(jià)格入手，高于市場(chǎng)價(jià)10-11萬(wàn)，因?yàn)榘烁难b件。前任車(chē)主已投入十幾萬(wàn)進(jìn)行改裝，包括動(dòng)力、剎車(chē)、輪轂等。2018年，車(chē)輛爆缸，經(jīng)過(guò)兩次大修，花費(fèi)3.5萬(wàn)。修理過(guò)程中，我自行排查并發(fā)現(xiàn)活塞頭高溫熔化，確定為拉缸。在朋友改裝...
本文介紹了新能源電動(dòng)車(chē)眾泰E200的改裝過(guò)程，特別是絞牙避震的安裝與效果。改裝后的E200操控性能顯著提升，試車(chē)后感覺(jué)貼服感增強(qiáng)，高速穩(wěn)定性也有所提高。制動(dòng)效能和過(guò)彎信心均有提升，但需尋找合適的高性能輪胎�？傮w而言，改裝后的E200操控性能達(dá)到了令人吃驚的層次，顯示出新能源電動(dòng)車(chē)的改裝潛力。電動(dòng)車(chē)的...
改裝大眾高爾夫6，雖然1.6排量的改裝可能性?xún)r(jià)比不高，但這里還是提供一些參考方案。輪圈方面，18寸輕量化HRE和BBS款是不錯(cuò)的選擇，價(jià)格在2200-3500元不等。剎車(chē)系統(tǒng)可以考慮KS小六活塞330MM套裝，價(jià)格在8800元左右。避震方面，KS36段可調(diào)高低全可調(diào)套裝價(jià)格在7000元一套。大燈可以...
總結(jié)內(nèi)容：阿澤提車(chē)凱迪拉克CT4后，因?qū)υ瓘S減震不滿，決定進(jìn)行改裝。經(jīng)過(guò)聯(lián)系，他以成本價(jià)定制了一套絞牙避震并成功安裝。改裝后，車(chē)輛在操控上有了顯著提升，但舒適性有所降低。阿澤表達(dá)了對(duì)建立CT4準(zhǔn)車(chē)主交流群的渴望，但感到困難，似乎全國(guó)范圍內(nèi)CT4的車(chē)主并不多。此為凱迪拉克CT4改裝案例的詳細(xì)描述。無(wú)標(biāo)...
大眾高爾夫GTIOettingerAccessories亮相，改裝新思路引人矚目。這輛概念車(chē)展示了針對(duì)高爾夫的改裝配件，包括更大尺寸的后擾流板、20英寸輪圈、8活塞制動(dòng)卡鉗等，整車(chē)低趴效果明顯，氣質(zhì)不俗。動(dòng)力方面，仍使用普通版GTI的動(dòng)力系統(tǒng)。總之，大眾高爾夫GTIOettingerAccessor...
大眾蔚攬進(jìn)行氣動(dòng)避震改裝，配以AirLiftPerformance產(chǎn)品及復(fù)古ArtecTurboP輪轂，風(fēng)格獨(dú)特。車(chē)主后來(lái)更換18寸OZFuturas輪轂，其五輻式設(shè)計(jì)與鉚釘搭配增添復(fù)古氣息。車(chē)內(nèi)后排加裝防滾架，彰顯賽車(chē)風(fēng)尚。整個(gè)改裝案例展示了新舊元素碰撞下的美觀與耐看性。大眾蔚攬改裝案例展示了氣動(dòng)...
標(biāo)題：大眾尚酷改裝氣動(dòng)避震懸掛低姿態(tài)跑高速安全嗎？AIRBFT專(zhuān)用氣囊如何保障安全？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了大眾尚酷改裝氣動(dòng)避震懸掛低姿態(tài)跑高速的安全性和AIRBFT專(zhuān)用氣囊的作用。改裝是一種興趣愛(ài)好，但是很多人對(duì)安全性不是很放心。其實(shí)很多高端車(chē)型安裝的都有空氣懸掛減震，雖有區(qū)別但是原理相同，只要...
奧德賽提車(chē)5個(gè)月，行駛1萬(wàn)2公里。選擇奧德賽而非GL8，因?yàn)槭∮�、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車(chē)質(zhì)感提升，過(guò)減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車(chē)質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
偶然間在一次車(chē)友聚會(huì)上，筆者發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)到處吸睛的高爾夫(VolkswagenGolf)。對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)我也沒(méi)打錯(cuò)，確實(shí)是一臺(tái)1.4T的大眾高爾夫。說(shuō)實(shí)話很少有人對(duì)一臺(tái)1.4T的高爾夫下手，看到這么窮兇極惡的造型，任誰(shuí)都無(wú)法相信這是一臺(tái)普通的買(mǎi)菜車(chē)。但改裝的樂(lè)趣就在于此，唯一的門(mén)檻就是有車(chē)，只要你愿意改...
阿然，一個(gè)熱愛(ài)汽車(chē)的工薪階層，選擇了7代高爾夫進(jìn)行改裝。他首先更換了7代GTI的前包圍和OZ輪轂，追求降低車(chē)身高度和提升行駛質(zhì)感。在預(yù)算有限的情況下，他選擇了性?xún)r(jià)比較高的D2運(yùn)動(dòng)版絞牙避震，這款避震有36段阻尼可調(diào)，滿足了他降低車(chē)身高度和操控舒適性的需求。經(jīng)過(guò)一周的調(diào)試，阿然成功將避震調(diào)至理想狀態(tài)，...
斷開(kāi)蓄電池是第一步，接著將方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)90°左右，使用一字螺絲刀從前向后插入方向盤(pán)后的孔中，巧妙地將卡簧條離鉤子，使氣囊一側(cè)彈出。然后，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)180°，重復(fù)挑開(kāi)卡簧的動(dòng)作。取下氣囊后，挑開(kāi)黃色保險(xiǎn)扣并拔出氣囊插頭。接下來(lái)，拔出氣囊耦合線圈的插口，并用M12的花鍵松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)中間的固定螺栓。最后，小心...
在改裝大眾高爾夫7的輪轂時(shí)，需注意輪轂的孔距、中心孔、偏距和尺寸等數(shù)據(jù)。改裝時(shí)應(yīng)避免盲目加大輪轂，適當(dāng)加大可提高穩(wěn)定性和過(guò)彎性能，但需考慮減震和舒適性的犧牲。挑選時(shí)還需考慮三距是否合適，并聽(tīng)從技師建議。此外，輪轂的形狀也是重要的考慮因素，簡(jiǎn)約的輪轂有時(shí)更動(dòng)感且易于清洗。鋁合金輪轂因其輕量化、抗變形、...
高爾夫4代以其低調(diào)、沉穩(wěn)、樸實(shí)無(wú)華的特點(diǎn)受到許多車(chē)主的喜愛(ài)。這輛采用hellaflush風(fēng)格的改裝車(chē)，不僅保留了這些特點(diǎn)，還通過(guò)細(xì)節(jié)處理展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。車(chē)主選擇了經(jīng)典的BBSRS輪轂和南港輪胎，搭配空氣避震，使車(chē)輛呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。外觀上，R32款前杠和FK無(wú)標(biāo)中網(wǎng)的加入，讓車(chē)輛更加干凈利落。...
