提問者：Seven_Beckham2013-05-16 00:00
我很想知道途觀的四驅(qū)平時在公路上跑是前驅(qū)還是也給后輪分配10的動力?在網(wǎng)上看到有的說途觀是90:10的分配,有的人說是平時只是前驅(qū),只有前輪打滑后才分配動力到后輪.
國產(chǎn)因該是和進口一樣的hadlex 的東西 ，上海大眾沒這個能力去改，能改德國大眾也不會讓他去改，破壞4motion的品牌，最早的雜志上、媒體上確實這這樣介紹的，說途觀是適時驅(qū)動，日常前輪，需要時后輪最多100%分配動力，但58車評測上說進口途觀是全時驅(qū)動。現(xiàn)在還得看官方表態(tài)。4motion還有個好處就是任何速度下都能實現(xiàn)。rav4和奇駿都是在45公里以下才能啟動、crv只能在起步時啟動。所以，途觀的操控性很好，這也是為啥很多兄弟在森林人和途觀之間搖擺不定。
回答者：buue68650262016-05-16 00:00
中低配昂科威四驅(qū)和途觀都是適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，越野通過能力基本差不多。不過昂科威全能旗艦型與全能運動旗艦型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上則與中低配車型以及途觀四驅(qū)有著明顯的區(qū)別。首先在結(jié)構(gòu)上，昂科威（全能旗艦型/全能運動旗艦型）在后橋上設(shè)計了兩
提問者：COZTAK2014-10-27
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比
提問者：fdfsdfds4324322013-05-17
途觀的動力分配講的是當前輪失去抓地力也就是空轉(zhuǎn)的時候動力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動力來說不可能出現(xiàn)因為扭矩過大而產(chǎn)生的燒胎打滑。100公里出現(xiàn)的打滑是esp系統(tǒng)來協(xié)助你控制車輛。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-08
城市級的幾款 比如RAV4 漢蘭達 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發(fā)動機因為排量不同 最好給我具體點的型號 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問者：gggzlr2013-09-08
大眾的四驅(qū)系統(tǒng)主要是基于前輪的，估計寶馬的X1（四驅(qū)版）能符合你的要求（能把動力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）
提問者：我只愛de超2013-07-17
其實吧，兩者的4驅(qū)都是一樣的。 都是只有一個中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動力分配。 什么能把動力100%分配到一個輪子，瞎扯淡。 要說區(qū)別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前
提問者：pf129928292013-09-10
