提問者：boar90012013-06-17 00:00
有人說1.6發(fā)動機是愛麗舍的，2.0發(fā)動機是塞納的
這個認識是最典型的誤區(qū)！如果非要說發(fā)動機是誰的，那這兩款發(fā)動機更應該說就是法國標致世嘉的，因為法國標致世嘉就是裝備以上兩款發(fā)動機，可謂原車標配的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動機。 錯就錯在PSA的策略是從低級車生產(chǎn)起步，如果C5先進入中國，先使用這款2.0發(fā)動機，誰還敢這樣說？無論是大眾、本田、現(xiàn)代、通用都不是先生產(chǎn)高等級車嗎？所以給別人印象比較好。如果是先生產(chǎn)世嘉，后將以上發(fā)動機用于愛麗舍、富康，那大家也只有說PSA對愛麗舍、富康厚道的份了。 新2.0同歐洲一起升級，同時用在凱旋上，結果就有很多tx問世嘉的2.0是用凱旋發(fā)動機嗎？同理，笑，歐洲不僅沒有愛麗舍，也沒有凱旋，不因為任何車采用，就變成了他們的發(fā)動機。 更確切的說這些發(fā)動機就是法國標致世嘉所裝備的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動機。與歐洲現(xiàn)產(chǎn)的世嘉稍有不同的是1.6和老2.0的調(diào)教，為適應國內(nèi)油品質量，降低了壓縮比，從而導致最大指標稍低于原產(chǎn)發(fā)動機（1.6：80KW降為78，扭矩149降為142；老2.0從103降為99，扭矩從200降低為190），但機械部分和原產(chǎn)完全一樣。 1.6的發(fā)動機最早誕生于2000年（法國），最早裝備206，世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機（PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市）。所以它是PSA唯一現(xiàn)役的1.6發(fā)動機。 進入中國，2003年4月最早用于愛麗舍高配版（愛麗舍在法國無原型車，所以無原配發(fā)動機），是當時國內(nèi)使用的最先進的1.6發(fā)動機之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于國產(chǎn)206。機械部分與世嘉基本一致，世嘉與其電噴版本不同。 所以不存在1.6是那兩款發(fā)動機的說法，而只能是說標致世嘉的1.6發(fā)動機提前裝備于低一檔的愛麗舍。法國標致現(xiàn)役配備的發(fā)動機，總比把外國配的發(fā)動機拆了裝老發(fā)動機/裝備90年代前后的發(fā)動機的厚道多了吧？ 老2.0發(fā)動機在國內(nèi)是2003年5月最早用于塞納（調(diào)教也不同，SN最大功率為97，而非99），也是法國世嘉的2.0使用，雪鐵龍C4、C5也均使用調(diào)教稍有不同的該2.0發(fā)動機。 2006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發(fā)動機，該發(fā)動機為世嘉的老2.0的升級版，主要機械結構于老2.0是一樣的，歐洲升級后的世嘉、C4、C5均使用該款發(fā)動機。 由于一個集團研發(fā)發(fā)動機不可能種類很多，基本上一個排量就一種發(fā)動機，所以在同一集團內(nèi)部往往高低檔車使用的同一排量發(fā)動機機械機構都是一樣，只有電噴等一些區(qū)別。比如大眾使用的1.8T發(fā)動機裝備在寶來、帕薩特、奧迪A4、A6上一樣，區(qū)別在于調(diào)較和電噴系統(tǒng)上。 就機械部分而言，同一型號在國內(nèi)外的使用： 采用同一1.6發(fā)動機的車型：世嘉、206、愛麗舍16V、富康16V；歐產(chǎn)206、歐產(chǎn)世嘉、歐產(chǎn)C2 采用同一老2.0發(fā)動機的車型：世嘉、塞納、畢加索；歐產(chǎn)世嘉、歐產(chǎn)塞納、歐產(chǎn)畢加索、歐產(chǎn)C4、歐產(chǎn)C5 采用同一新2.0發(fā)動機的車型：世嘉、凱旋；歐產(chǎn)世嘉、歐產(chǎn)C4、歐產(chǎn)C5 評價：1.6成熟而優(yōu)良，老2.0優(yōu)秀，新2.0優(yōu)異！
回答者：dtufda2016-06-17 00:00
當然嚴重了，冷卻風扇有問題就會導致發(fā)動機散熱不良，水溫過高，隨之機油溫度也會升高。輕微了導致發(fā)動機過熱，燃燒不充分，功率下降。嚴重了會導致活塞環(huán)與缸壁粘滯，曲軸軸瓦燒蝕，活塞還有可能因過熱變形。
提問者：2013-04-03
發(fā)動機世嘉的2.0的很不錯，寶來1.4T的很不錯，操控這兩個車都很強，基本差不多，保養(yǎng)世嘉是7500，比寶來好，油耗都不算高的！喜歡哪個外型就買哪個吧，都是不錯的車，沒問題！
提問者：q6715982992013-07-12
排放系統(tǒng)故障,其實本身不是故障，而是對你的車排放不達標的警告而已，說明的你的車排放標準很高。再還有就是為什么會抖，排放系統(tǒng)故障出來后，其實按照設計原理，你的排放不達標，就不讓你的車正常行駛了。至于4S店的人來處理一下就好
提問者：bifuke2013-07-12
冬季發(fā)動機達到常溫 油耗會比夏天高15%左右 冬季會有油耗增加的現(xiàn)象，因為天氣冷，空氣溫度低，發(fā)動機會通過發(fā)動機水溫傳感器控制溫度，通過改變噴油量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度。溫度低噴油量就大，反之就小。一般來說汽車正常的
提問者：fhbthyhyj2013-07-17
哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車型。就不從網(wǎng)上去找資料了，那些東西你應該都也看過了，從一個在車市混了挺久的角度來看這款車吧。 先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經(jīng)典的車型-C4的國產(chǎn)版。基于C4平臺，在WRC上也可以看到這款
提問者：zhongzi1702013-02-24
轉速是多少啊 如果負載重的話 發(fā)動機是有這種反應的
提問者：王子與嫦娥2013-07-20
