提問者：xy269052013-03-16 00:00
欲購車，請問新寶來1.6和斯柯達(dá)明銳1.6兩款車中選哪款性價(jià)比比較高，請駕駛過這兩款車型的駕駛員朋友幫忙！不希望照抄照搬網(wǎng)上相關(guān)內(nèi)容，內(nèi)容要真實(shí)可信。。。。。。高分懸賞~
我是2011款新寶來車主，買車半年多了，和你說說我的意見。 性價(jià)比的話，那肯定是新寶來要比斯柯達(dá)明銳要高，同等配置下畢竟價(jià)格低了將近兩萬。 先和你說一下這兩輛車的客觀情況： 新寶來的平臺（也就是底盤）來源于大眾寶來的PQ34平臺，這個(gè)平臺是德國大眾第四代捷達(dá)的平臺，是德國大眾幾年前的平臺。順便提一下，目前中國的捷達(dá)是大眾上世紀(jì)80年代末的技術(shù)，平臺是PQ32，屬于大眾第二代捷達(dá)。 盡管技術(shù)有點(diǎn)老，亮點(diǎn)還是不錯(cuò)的，就是生產(chǎn)成本低，所以車的價(jià)格便宜。老技術(shù)還有個(gè)有點(diǎn)就是可靠性高，皮實(shí)，市場保有量大，后期維護(hù)便宜。PQ34平臺在剛誕生的時(shí)候是當(dāng)時(shí)大眾的頂尖技術(shù)，誕生在此平臺上的大眾寶來擁有當(dāng)時(shí)極佳的操控性，號稱“駕駛者之車”。時(shí)過境遷，盡管老寶來逐漸退市了，但是PQ34的技術(shù)一點(diǎn)也不落后，于是一汽大眾在老寶來的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了新寶來，繼承了老寶來的大部分優(yōu)點(diǎn)，不過在底盤調(diào)教方面有所改變，因?yàn)樗衮v的出現(xiàn)，新寶來被定位成了家用型轎車，底盤的調(diào)教不再偏向于操控性，而是更偏向于舒適性，由以往的“駕駛者之車”改變成了“家用舒適型轎車”。 再說說明銳，明銳屬于斯柯達(dá)品牌，不過斯柯達(dá)早已被德國大眾收購，所以稱為了德國大眾旗下品牌，國產(chǎn)時(shí)歸入了上海大眾。明銳本質(zhì)上也是輛大眾汽車。 斯柯達(dá)明銳的平臺采用了德國大眾當(dāng)前最先進(jìn)的緊湊型轎車PQ35平臺，這個(gè)平臺本身是為第五代捷達(dá)研發(fā)的，國產(chǎn)的第五代捷達(dá)也就是一汽大眾的速騰。PQ35平臺可以稱的上是中國緊湊型車?yán)镒钕冗M(jìn)的平臺了。其底盤的操控性在寶來之上。新技術(shù)也有新麻煩，主要是新技術(shù)成本偏高，直接表現(xiàn)就是車價(jià)會高一些。再有就是市場保有量不高，后期維修保養(yǎng)的成本也高。 我沒有駕駛過明銳，不過我駕駛過速騰，其實(shí)和明銳一樣，只是外觀不同而已。 因?yàn)椴捎昧烁冗M(jìn)的底盤，所以明銳的駕駛感覺比新寶來更靈活一點(diǎn)。不過我不是一個(gè)老司機(jī)，這點(diǎn)感覺在平時(shí)的駕駛里基本可以忽略，所以我認(rèn)為——這兩款車開起來的感覺差不多，明銳略好一點(diǎn)。 有一點(diǎn)的感覺非常明顯，就是跑高速公路，因?yàn)镻Q35平臺的方向盤采用了電子助力系統(tǒng)，車速上升后，方向盤的轉(zhuǎn)向感會變得很沉，很穩(wěn)，這對安全來說無疑是非常有利的，而新寶來只是采用了機(jī)械助力系統(tǒng)，跑高速時(shí)方向盤還是和平時(shí)一樣輕省，所以要緊緊把持住方向盤防止車輛跑偏。 這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，不算老，比較先進(jìn)，1.6動(dòng)力足夠，油耗的話是典型的1.6小排量的油耗，不會很低，也不會偏高，具體和駕駛有關(guān)。 本身PQ35平臺比PQ34平臺先進(jìn)的地方在于后懸掛采用了多連桿獨(dú)立懸掛，而PQ34仍是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。PQ35平臺的電子系統(tǒng)也比PQ34平臺先進(jìn)。不過新寶來在研發(fā)的時(shí)候移植了PQ35平臺的電子系統(tǒng)和部分新技術(shù)，所以新寶來算得上是PQ34和PQ35平臺的混血產(chǎn)物。 綜合考慮，新寶來的車價(jià)、后期使用維護(hù)成本和花費(fèi)都會比明銳低不少，所以推薦新寶來，盡管新寶來要比明銳差一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然，若你不差錢，明銳也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。再者就是你的年齡，你若在30歲以內(nèi)，建議不要考慮明銳了，明銳的設(shè)計(jì)偏向于中庸、沉穩(wěn)，更適合30-40歲的人，相反新寶來的設(shè)計(jì)更偏向于年輕化，適合30歲以下的年輕人。 完全自己手寫，希望對你有所幫助。
回答者：cherry199508302016-03-16 00:00
明銳懸掛系統(tǒng)本來調(diào)校得就比較軟。目的是為了舒適。就算是RS也沒有很硬。所以側(cè)傾大也是必然的。而且明銳的轉(zhuǎn)向不足問題比較嚴(yán)重，日常行駛感覺不明顯，進(jìn)了賽道就暴露了�？傮w來說，開明銳還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的好。裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢
提問者：hgpm1o1i92013-05-21
這個(gè)設(shè)備叫EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原理是通過輪速傳感器，傳感到車輛的電腦版（EPU），電腦板再將合適的助力尺度信息傳給方向機(jī)。操作起來，高速方向重，低速方向輕，而且是根據(jù)實(shí)時(shí)車速調(diào)整助力尺度的，因?yàn)橥耆呻娔X板發(fā)布助力信
提問者：manleihunliwu2015-08-21
轉(zhuǎn)向霧燈輔助照明：打方向同側(cè)霧燈亮，輔助照明用 （啟動(dòng)VDS908軟件，選擇“選擇模塊”，選擇“09-中央電氣系統(tǒng)”， 選擇“編碼控制(C)-07”， 選擇“長編碼幫助”，選中字節(jié)14,勾上Bit7 前霧燈控制角燈激活）
提問者：xfglwv2014-07-03
開過棒子車和狗日車的路過，MM比起它們好很多了！ 58車>>
提問者：sophy_chen062014-09-16
廠家設(shè)為閃3下，是考慮高速行駛超車時(shí)輕扳轉(zhuǎn)向，閃三次足矣；但在低速行駛轉(zhuǎn)彎或超車時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)推到位或拉到位，只要轉(zhuǎn)彎或超車完畢，將方向回正后轉(zhuǎn)向燈即停閃�；蛘�，用左手手指輕帶一下轉(zhuǎn)向開關(guān)即可回位，閃光停止。這樣設(shè)計(jì)
提問者：erssdnme2014-07-02
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，可以在首保換油前適當(dāng)去拉一下高速，行駛到3000公里或4000公里都沒有問題。拉高速主要有兩個(gè)作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍
提問者：kewev58563312013-07-10
