提問者：g841532015-11-16 00:00
如果不是起步發(fā)抖的話，那就可能不單單是離合器的問題了。換離合器的時(shí)候，先落發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后把變速器拆下來，最后換離合器。中間需要注意的地方有，懸置的螺栓的扭力是否打滿（你檢查下色標(biāo)），離合器壓盤上的那一圈螺栓，是否對角打緊（要是順序打，或扭力打的不滿足規(guī)范都有問題）。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接的那一圈螺栓，你也檢查下色標(biāo)，沒打色標(biāo)的，就是沒打扭力。
回答者：l2895664742016-11-16 00:00
有兩種可能會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象，一是新?lián)Q的汽油泵壓力低，導(dǎo)致著車時(shí)和收油后混合氣過稀，引起的怠速不穩(wěn)；二是新?lián)Q的汽油泵壓力過高，導(dǎo)致著車時(shí)和收油后混合氣過濃，造成混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒不完全，嚴(yán)重的還會(huì)造成火花塞不跳火，引起的怠
提問者：luoyangchan2015-08-31
捷達(dá)春天您說的這種情況可能積碳過多導(dǎo)致的。氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。進(jìn)氣
提問者：716的哼哼2013-08-24
關(guān)于您說的加速和收油抖的問題，您先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障（包括：點(diǎn)火線圈和火花塞等），導(dǎo)致加速時(shí)出現(xiàn)斷火的現(xiàn)象，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。還有可能是進(jìn)氣門位置積碳過多，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成加速時(shí)，出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，導(dǎo)致個(gè)
提問者：Danc_葾2013-05-19
大富翁4 關(guān)于您說的問題分析，有兩種可能會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象，一是新?lián)Q的汽油泵壓力低，導(dǎo)致著車時(shí)和收油后混合氣過稀，引起的怠速不穩(wěn)；二是新?lián)Q的汽油泵壓力過高，導(dǎo)致著車時(shí)和收油后混合氣過濃，造成混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒不完全，嚴(yán)重的
提問者：Metrozal2014-01-01
跑了３０萬才發(fā)抖 檢查機(jī)關(guān)爪的緊固情況 要是沒問題就是以下了； 1．油泵內(nèi)有汽泡 2．油咀燒死 3．油咀燒壞 4．油咀壓力失調(diào) 5．進(jìn)排氣門工作不良 6．油內(nèi)含水份 7．油路阻塞
提問者：xncm23762013-03-29
樓主，有兩種可能會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象，一是新?lián)Q的汽油泵壓力低，導(dǎo)致著車時(shí)和收油后混合氣過稀，引起的怠速不穩(wěn)；二是新?lián)Q的汽油泵壓力過高，導(dǎo)致著車時(shí)和收油后混合氣過濃，造成混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒不完全，嚴(yán)重的還會(huì)造成火花塞不跳火，引
提問者：rcxgy2015-06-08
