提問者:hanjie80872015-10-04 00:00
前面是獨立懸掛。都是鑄鐵的結(jié)構(gòu)58車
回答者:wahkuu2016-10-04 00:00
高速對車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動系統(tǒng)等的要求是很高的,所以一般都會限速。B級車也只能這樣了。 58車>>
提問者:wangsh20122015-07-22
這其實可以作為某思想的一個典型的案例。。。團隊的人精力都去搞動力系統(tǒng)了。。。后懸掛就選擇了一個最簡單的能用的方案了。。
提問者:h8920342016-08-19
故障率這個東西畢竟是新生事物,暫時還體現(xiàn)不出來。但是就一般而言,系統(tǒng)越復(fù)雜肯定出現(xiàn)故障的機會越大,混動車系統(tǒng)比一般汽油車復(fù)雜,那么相對于傳統(tǒng)汽油車而言故障率確實會略高些。 至于扭力梁后懸掛,對于秦這款車的定位來說應(yīng)
提問者:hemclecture2014-09-02
高速對車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動系統(tǒng)等的要求是很高的,所以一般都會限速。B級車也只能這樣了。
提問者:WANG4239422013-12-27
比亞迪秦是款不錯的車。后輪不是獨立懸掛的。比亞迪·秦,是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進行切換)的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后,比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本
提問者:zgjzww2014-07-12
建議樓主選B90吧。這個車的性價比在樓主備選的幾款車?yán)锩嫠闶潜容^高端了,而且駕駛感也不錯。油耗也算可以。朗境,那就是套個大眾標(biāo)志的國產(chǎn)車,而且那個車是基于捷達4的底盤設(shè)計的。也就是跟新寶來是一個平臺,要是選它倒不如選速騰
提問者:yutiantian11282014-09-27