【比亞迪秦】最新報(bào)價(jià)配置圖片_口碑油耗 -58車網(wǎng)58車網(wǎng)報(bào)價(jià)：13.29萬(wàn)-14.69萬(wàn) 指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)-20.98萬(wàn) 排量：1.5L 變速箱：雙離合 車身結(jié)構(gòu)：三廂 油耗：1.6L-1.6L
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P，R，N，D，3，2，1幾個(gè)檔位： P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！ R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！ D
雙離合就是自動(dòng)擋中的一種。
如果是純電模式我估計(jì)只是通過(guò)變速箱控制，混動(dòng)模式變速箱才介入，因?yàn)榛靹?dòng)的時(shí)候，變速箱才有檔位切換
還湊合吧，電動(dòng)車還不是很成熟，比亞迪的秦就是在展示這些年在電動(dòng)領(lǐng)悟研發(fā)的成果罷了，但是在車身底盤(pán)、內(nèi)飾裝配工藝上以及內(nèi)燃機(jī)和變速箱領(lǐng)悟還是比較落后的，很先進(jìn)的電動(dòng)加上二流的底子你也知道了。但很差那倒不至于，因?yàn)殡妱?dòng)車成本
SVS故障指示燈是電噴汽車ECU電腦或TCU電腦檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速箱有問(wèn)題時(shí)的故障燈。所以只要是電噴汽車都有SVS故障指示燈，手動(dòng)擋就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，自動(dòng)擋就是發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱故障指示燈。答案抄的
好多遇到此問(wèn)題的車主了，抓緊去4s檢測(cè)吧，這個(gè)還是很嚴(yán)重的
比亞迪一向重視自主研發(fā)，目前最新的變速器是比亞迪自主研發(fā)的6速自動(dòng)擋變速器。這款變速器已經(jīng)搭載在比亞迪速銳和G6上。去年G6是自主品牌B級(jí)車的銷量冠軍，速銳上市不久，也是連續(xù)幾個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)這款變速器的肯定，
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開(kāi)啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦純電續(xù)航里程為70公里，但眾所周知的是，電動(dòng)汽車電池會(huì)因溫度的降低而影響其使用壽命，冬天續(xù)航里程會(huì)明顯低于其他季節(jié)，不過(guò)好在比亞迪秦電動(dòng)汽車是一款插電式混合動(dòng)力汽車，沒(méi)電的情
一輛2015款比亞迪秦在行駛中提示檢查制動(dòng)系統(tǒng)，盡管制動(dòng)功能正常。故障分析指向真空泵、繼電器或線束問(wèn)題。通過(guò)ED400診斷儀讀取故障碼P1207，確認(rèn)真空泵保險(xiǎn)正常后，發(fā)現(xiàn)真空泵回路2號(hào)失效。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)ECM的73號(hào)腳與繼電器85號(hào)腳導(dǎo)通正常，但24號(hào)腳與MINI繼電器85號(hào)腳不導(dǎo)通。最終，排查...
比亞迪秦EV儀表出現(xiàn)“請(qǐng)檢查SRS系統(tǒng)”提示，可能原因包括氣囊模塊故障、線路問(wèn)題或碰撞傳感器問(wèn)題。故障排查發(fā)現(xiàn)，故障碼B16FE11指向右C柱+右后碰傳感器線路短路。檢查電路圖和線路后，發(fā)現(xiàn)右后碰撞傳感器線路可能存在問(wèn)題。經(jīng)過(guò)晃動(dòng)K051-2號(hào)線與KG10/28-29號(hào)線導(dǎo)通正常；3、根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)懷...
一輛比亞迪秦ProEV偶發(fā)性出現(xiàn)請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)提示，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障碼指向真空泵繼電器。更換繼電器及傳感器后故障依舊，后考慮可能是搭鐵線接觸不良導(dǎo)致。檢查前艙線束搭鐵點(diǎn)發(fā)現(xiàn)生銹跡象，處理后故障解除。一輛比亞迪秦ProEV，該車行駛中組合儀表偶發(fā)性出現(xiàn)請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)詢問(wèn)客戶幾次故障出現(xiàn)時(shí)的特征：是在白天...
一輛2015款比亞迪秦在行駛中儀表提示請(qǐng)檢查ESP系統(tǒng)，導(dǎo)致電子駐車系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法正常工作。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是CAN網(wǎng)絡(luò)故障、輪速信號(hào)故障、線束連接故障或外部改裝。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)CAN車速錯(cuò)誤，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)輪速數(shù)據(jù)流異常，最終發(fā)現(xiàn)前輪和后輪輪胎規(guī)格...
一輛比亞迪秦EV無(wú)法上OK電，儀表提示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”�？赡茉虬▌�(dòng)力電池及BMS故障、高壓配電箱故障或線路故障。維修時(shí)，使用VDS1000掃描整車，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)“高壓互鎖1故障”。通過(guò)測(cè)量BMS的BMC01-1針腳與BMC02-7針腳是否導(dǎo)通，確認(rèn)為BMS內(nèi)部故障。更換BMS并進(jìn)行容量及SOC...
比亞迪秦80汽油版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，而變速箱類型未明確提及干式或濕式；純電動(dòng)版則使用電子換擋桿及電機(jī)驅(qū)動(dòng)，匹配53.1kWh電池組，續(xù)航里程421公里。內(nèi)外設(shè)計(jì)均融入家族元素，汽油版與純電動(dòng)版在換擋桿等方面有所不同。比亞迪秦80變速箱是干式：1、全新秦在外觀造型上采用了家族Drag...
顧客反饋比亞迪秦車輛儀表提示請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)故障，制動(dòng)踏板踩不動(dòng)，車輛無(wú)法使用。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)檎婵毡貌还ぷ�，�?dǎo)致制動(dòng)助力器壓力不足。排查過(guò)程中，首先使用VDS檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障碼P1207真空泵回路故障，數(shù)據(jù)流顯示制動(dòng)助力器壓力值99kpa。檢查整車程序?yàn)樽钚聽(tīng)顟B(tài)，真空泵有兩個(gè)回路，檢查前艙配電盒二個(gè)...
比亞迪秦變速箱油建議每2年或6萬(wàn)公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。2020款比亞迪秦新能源，車身尺寸為長(zhǎng)4675mm、寬1770mm、高1500mm，軸距2670mm，行李箱容積450L。電動(dòng)機(jī)總功率100kw，總扭矩180nm，配備電動(dòng)車單速變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
比亞迪秦EV采用的是永磁同步電機(jī)，搭載自主研發(fā)的三元鋰電池，能量密度高達(dá)160kWh，電池容量為53.1kWh。匹配的是單速固定傳動(dòng)比變速箱。秦EV的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為180Nm。NEDC續(xù)航里程可達(dá)421km，百公里低功耗僅為12.9kWh。此外，還有一款最大功率為160kW，...
byd秦plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，采用曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。這套動(dòng)力系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛完全夠用，加速平順，響應(yīng)迅速，高速上超車也能輕松實(shí)現(xiàn)。同時(shí)...
比亞迪漢EV的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，一次基礎(chǔ)保養(yǎng)的費(fèi)用大約在幾百元左右。具體而言，基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目主要包括VDS掃描及程序更新、高壓元器件檢查、油液位檢查、動(dòng)力電池包及底盤(pán)檢查等，這些項(xiàng)目的費(fèi)用通常不高。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)首任車主，可以享受3年或6次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)，不過(guò)空調(diào)濾芯不在免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)范圍內(nèi)，需要用戶自行付費(fèi)...
一輛2017年比亞迪秦出現(xiàn)“變速器功能受限故障”提示，車輛行駛中缺失1、3、5檔。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障碼P170C指向離合器1間隙過(guò)小。更換并調(diào)試離合器后，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)飛輪導(dǎo)向軸承損壞，更換后故障排除。維修中需注意細(xì)節(jié)，避免重復(fù)維修。熟悉數(shù)據(jù)流原理有助于快速定位故障，提高效率。58汽車提供...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了天窗無(wú)法一鍵開(kāi)啟和四門升降器失靈的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)可能是左前門升降機(jī)開(kāi)關(guān)、天窗電機(jī)、四門升降電機(jī)或線束/BCM故障。維修時(shí)，首先檢查了左前門開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)四門升降開(kāi)關(guān)背景燈不亮，測(cè)量后發(fā)現(xiàn)供電正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)7號(hào)Lin線電壓異常，排查后發(fā)現(xiàn)拔掉天窗電機(jī)接插件后，四門升...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問(wèn)題、線路故障、ESP模塊故障。維修過(guò)程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線路存在問(wèn)題，通過(guò)電路圖排查，測(cè)量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但熄火后重新啟動(dòng)又能恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問(wèn)題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個(gè)模塊同時(shí)報(bào)告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問(wèn)題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過(guò)一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過(guò)程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問(wèn)題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問(wèn)題仍未解決。進(jìn)一...
一輛行駛里程約10.3萬(wàn)km的比亞迪S6自動(dòng)擋車，早上掛D檔不走，退回P檔后難掛檔，熄火重啟有時(shí)正常。電腦檢測(cè)出故障碼28和54，清除后正常，但第二天故障依舊�？赡茉虬n位開(kāi)關(guān)、線路、儀表配電盒或變速箱TCU故障。維修時(shí)，先檢查檔位開(kāi)關(guān)電源，更換后故障依舊；再檢查TCU電源，更換TCU后故障依舊...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會(huì)跳槍的問(wèn)題，同時(shí)儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號(hào)為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導(dǎo)致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時(shí)維修時(shí)，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問(wèn)題，用戶反映空調(diào)在制冷過(guò)程中會(huì)突然變成自然風(fēng)，而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機(jī)及相關(guān)管路問(wèn)題、以及相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)壓縮機(jī)CANL無(wú)2.5V電壓，通過(guò)查閱電路圖和檢查接插件，最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
【58汽車性能測(cè)試】在自動(dòng)擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動(dòng)擋以其1.5T+6MT的動(dòng)力組合，試圖在手動(dòng)擋市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。這款升級(jí)后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛(ài)手動(dòng)擋的消費(fèi)者呢？我們從性能角度來(lái)一探究竟。測(cè)試車型裝備了一臺(tái)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有118千瓦、...
