提問者：七成新以上6502013-03-13 00:00
Ｖ６一定比Ｌ４費油？ 隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車在更新?lián)Q代中不斷推出更省油更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。如今的消費者，對動力的要求不僅僅著眼于強(qiáng)勁的馬力，而更關(guān)注動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、運行平順性，甚至對發(fā)動機(jī)的噪音也有了一定的要求。換個角度來說，在高油價時代，現(xiàn)在誰不怕“油老虎”呢？不過，可能不少人都會認(rèn)為Ｖ６一定比Ｌ４費油，這其實是一種認(rèn)知上的誤區(qū)。 在油耗上，Ｖ６發(fā)動機(jī)未必比Ｌ４的發(fā)動機(jī)油耗高。因為決定引擎油耗的因素除了排量之外，還與它運用的技術(shù)有關(guān)；Ｖ６的意義在于把動力輸出控制得更加細(xì)膩準(zhǔn)確。58車油耗調(diào)查顯示，新天籟２．５Ｖ６引擎的油耗表現(xiàn)和同級別同排量車型相比并不落后，甚至還更省油。因為其所搭載的第四代ＶＱ發(fā)動機(jī)通過９項技術(shù)改進(jìn)，Ｃ－ＶＴＣ連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)使ＶＱ引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點火時間，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 那么，為什么Ｖ６有這么多優(yōu)點，許多廠家仍執(zhí)著采用直列４缸呢？這就要從市場的角度來看了。本田在２．４Ｌ的直列４缸發(fā)動機(jī)上做得已經(jīng)相當(dāng)不錯了，作為雅閣這樣的Ｂ級車，認(rèn)為直列四缸發(fā)動機(jī)可以完全滿足需求，兼顧節(jié)約成本，就沒有必要再重新開發(fā)Ｖ６的２．４升發(fā)動機(jī)了。 Ｖ６和Ｌ４誰更省油？ 關(guān)于油耗問題，以前存在一種認(rèn)識誤區(qū)，認(rèn)為汽缸數(shù)量和耗油高低有直接的正比關(guān)系。其實，決定一款發(fā)動機(jī)的油耗，最主要的因素在于新技術(shù)的應(yīng)用。從實際使用來看，高效的Ｖ６發(fā)動機(jī)比Ｌ４發(fā)動機(jī)省油的例子比比皆是。 Ｖ６的意義，在于把動力輸出控制得更加細(xì)膩準(zhǔn)確。一項權(quán)威的油耗調(diào)查顯示，在中高級車中，在車身重量、尺寸相當(dāng)?shù)那闆r下，目前在售的很多主流的２．０ Ｌ４引擎，油耗比新天籟２．５Ｌ Ｖ６引擎還略高一些。 目前，中高級車市３．０Ｌ以下的Ｖ６車型為數(shù)不多，但在上海國際車展上，一批Ｖ６車型正蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備在近期沖市；此外還有一批概念車，也以Ｖ６動力的形式驚艷亮相，預(yù)示了這個領(lǐng)域未來的競爭方向。
回答者：彭格列XI世淡念2016-03-13 00:00
動力對于這款車本人認(rèn)為沒必要，如果想，那就進(jìn)氣和尾氣吧！全車單色彩紙會有煥然一新的感覺，其顏色可以選定在橙色，和啞光黑，非常的漂亮。再者可以換人字胎以及輪轂。。。。無非再加裝一些小空氣套件。增加下壓力。外觀這樣就好。至于
提問者：mqgsz2013-05-23
是，Q50為中國、歐洲消費者匹配一臺2.0四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這臺全新的發(fā)動機(jī)正是來自戴姆勒奔馳。奔馳將這臺型號M274930的最新2.0T發(fā)動機(jī)共享給Q50，當(dāng)然，后續(xù)的調(diào)校研發(fā)則由英菲尼迪完成。 型號M27
提問者：2015-02-28
G37屬大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，主要特點是高轉(zhuǎn)速，加速平穩(wěn)，前置后驅(qū)布局獨有的駕駛樂趣。 力獅和TTS均屬渦輪增壓發(fā)動機(jī)，主要特點低速高扭，加速比較直接，因為渦輪很早就介入了。這兩款車型后期改裝潛力很大，再操控和動力上有可
提問者：lvzhipengxz2013-06-14
論持續(xù)性當(dāng)然是G37咯,通過數(shù)據(jù)方面的對比可以看到335i的雙增壓發(fā)動機(jī)在峰值扭矩上要強(qiáng)于G37，但功率偏小。而通過實際駕駛的感受來看，335i的小渦輪啟動速度快，在1300轉(zhuǎn)即可達(dá)到400N·m的最大扭矩，中低轉(zhuǎn)速時的
提問者：vivieen2013-11-11
先把CC排除吧。4缸、前驅(qū)、靠廉價渦輪增加動力。故障毛病燒機(jī)油保養(yǎng)貴壽命短這一串問題不值得。 然后，G25已經(jīng)上市。而凌志的IS250據(jù)說快要上了，但是目前市場上還沒有。 所以說，這倆車推薦哪一個要看新IS的定價
提問者：pengchengbi2013-08-25
奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW) 81.50萬 2010款 3.6 FSI quattro 基本型 81.50萬 作為奧迪第一款高端SUV，Q7很明顯是合格產(chǎn)品，霸氣的外表
提問者：lz00818oc9y2013-06-15
