提問(wèn)者：captmaarek2013-11-26 00:00
后懸掛是目前大家普遍采用的一個(gè)control blade類的。。。 對(duì)于一個(gè)前驅(qū)車，這個(gè)發(fā)揮的空間還是很大的。。可以參考WTCC的西亞特leon，以及BTCC的高爾夫。 至于EVO，3代之前是這個(gè)結(jié)構(gòu)。當(dāng)年的四驅(qū)系統(tǒng)具體不明。不過(guò)感覺(jué)很可能是類似中央粘性耦合的方案。。。如果這樣的話，這套懸掛還是不太適合驅(qū)動(dòng)輪。 3代之后，EVO的后懸掛都換成了類似現(xiàn)在他們的PS平臺(tái)戈藍(lán)的那樣的5連桿。 應(yīng)該說(shuō)，翼神這個(gè)家伙，跟獨(dú)立版的速騰，高爾夫，福克斯之類的更接近一些，比跟EVO更接近一些。 戈藍(lán)和日蝕跟EVO，比翼神跟EVO接近一些。
回答者：287sk2016-11-26 00:00
這款車的地盤都是針對(duì)賽車來(lái)調(diào)校的 這車將就的是操控性能 如果你經(jīng)常走崎嶇不平的路的話建議別加 如果生活在城市的話還是加吧 畢竟很拉風(fēng) 還能減少阻力
提問(wèn)者：ewfj09767982013-06-15
你好，國(guó)產(chǎn)的翼神相對(duì)于EVO而言在動(dòng)力上打了折扣。在同級(jí)中翼神的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)型占優(yōu)勢(shì)，但是內(nèi)飾有點(diǎn)那個(gè)(現(xiàn)在的好多了)，如果你是一個(gè)對(duì)性能要求比較高的人，這個(gè)可以考慮
提問(wèn)者：A0043212013-01-22
，也是本田旗下一款非常經(jīng)典的家用車，其高性能版本Civic Type R同樣大名鼎鼎。思域底盤前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定在同級(jí)中也是絕無(wú)僅有。雙搖臂也屬于多連桿的一種，采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角，
提問(wèn)者：lsszfk1232014-12-07
看你做什么品牌的，什么型號(hào)的，一般拿鋼甲三號(hào)來(lái)講，8罐，均勻分配到車底盤和輪弧等部位，沒(méi)多少厚度，也沒(méi)多少重量的。十來(lái)斤的重量感覺(jué)不到。
提問(wèn)者：huanwenyao2016-08-26
捷達(dá)都托底那轎車估計(jì)都不行了，翼神地盤雖然不低，但是也不咋高。。。。。。英朗性價(jià)比很一般。
提問(wèn)者：flyawaycc2013-04-03
東南車型的變動(dòng)主要是外觀和內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤沒(méi)有任何變化的。
提問(wèn)者：ZHlin_42016-09-10
