做工很好，油耗很低，價(jià)格方面也是也挺滿意的。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也向家族化風(fēng)格靠攏。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也向家族化風(fēng)格靠攏。

外形不錯(cuò)，內(nèi)飾很好

時(shí)尚而又不失穩(wěn)重。

起步比較肉，爬坡的時(shí)候明顯感覺(jué)降速，幾乎是瞬間從80降到70，據(jù)說(shuō)過(guò)了磨合會(huì)好一點(diǎn)。確實(shí)是一天比一天好。不過(guò)這個(gè)排量，估計(jì)動(dòng)力肯定是會(huì)有一點(diǎn)不足。但是城市代步應(yīng)該是足夠的了。

拉風(fēng)的外形，車頭的設(shè)計(jì)，還有飽滿的腰身，很搶眼。中控臺(tái)里面的設(shè)計(jì)也是到位的，有點(diǎn)像開(kāi)中級(jí)車的感覺(jué)那中控臺(tái)給我的感覺(jué)。座椅不錯(cuò)，但是隔音效果一般，胎噪加上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噠噠噠的聲音簡(jiǎn)直就是交響樂(lè)。

速度很低，跑在路上完全感受不到動(dòng)力的存在。如果是高速公路的話，速度高起來(lái)就會(huì)好很多。雖然比不上捷達(dá)的速度。但是對(duì)比同一個(gè)排列的車來(lái)說(shuō)，桑塔納算是快了。
我覺(jué)得桑塔納有一個(gè)設(shè)計(jì)蠻不好的，就是方向盤會(huì)擋住儀表，這樣使用起來(lái)蠻不合理的。甚至?xí)�影響粗心大意的司機(jī)判斷什么的。倒是有一個(gè)多功能方向盤有各種功能，覺(jué)得蠻好的。

第一就是外觀：大眾的套娃確實(shí)做得不錯(cuò)，讓新桑塔納有了點(diǎn)小帕薩特的樣子，大氣、硬朗，我的是白色，略顯大，從近側(cè)面看也停放大的；空間也相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò),后排腿部空間超出我的意料；油耗也是亮點(diǎn)；目前加了600元的油，其中一次7.39，兩次7.44，每次200現(xiàn)在跑了900km，還剩不到點(diǎn)兩格油，挺滿意的。

外觀和內(nèi)飾都還滿意，雖然不是獨(dú)立懸掛，但底盤調(diào)教真心不錯(cuò)，前后坐起來(lái)都很舒適，真皮還可以吧，新車氣味不大。

空間很大，尤其后備箱非常大，不過(guò)后排座位有點(diǎn)擠，作為家用轎車空間已經(jīng)足夠了，氣囊數(shù)量很多，安全系數(shù)很高，上坡輔助系統(tǒng)很有用。

油耗低、有ESP、藍(lán)牙電話等功能很實(shí)用，車內(nèi)空間很寬，操控好、外觀車身小巧，噪聲處理的非常的好，車內(nèi)很靜。

前排座椅都有提供加熱功能，方向盤上下調(diào)節(jié)功能貫穿全系，高配車型配有真皮座椅，后排三個(gè)頭枕在一定程度上也提高了乘車的安全性。

喜歡新桑塔納的外觀，很好看，夠大氣，比較省油，操控舒適，適合很多的場(chǎng)合，還有大眾的品質(zhì)，售后服務(wù)值得信懶。

駕駛艙內(nèi)部與行李箱空間大，外觀帥氣，操控性能適宜，很適合新手駕駛，新款發(fā)動(dòng)機(jī)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗還算不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工很精細(xì)，皮質(zhì)的內(nèi)飾很不錯(cuò)，質(zhì)感很不錯(cuò)，車門處同樣也采用了大量的皮質(zhì)的材料，方形的空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)很大氣，整體來(lái)說(shuō)走的是簡(jiǎn)潔路線，坐在里面很寬敞的感覺(jué)。

車型成熟質(zhì)量比較穩(wěn)定，社會(huì)保有量大，配件便宜維修方便，內(nèi)部空間大，掛檔的感覺(jué)很好，頻繁掛擋也很輕快，離合器也很輕。

新桑塔納的外觀設(shè)計(jì)更顯得高檔，外形不但不張揚(yáng)，而且給人很穩(wěn)重的感覺(jué)，內(nèi)飾上很多的地方都用了皮質(zhì)的材料，行李箱容積達(dá)到480L，并且內(nèi)部平整。

德國(guó)車出了名的鋼板厚，車身堅(jiān)固， 外形比較大氣，比上一代的造型有了很大的變化，深色的木飾板再配合淺色的絨布為全新桑塔納的內(nèi)飾增添了幾分居家氣息。

運(yùn)用了德國(guó)大眾的底盤技術(shù)，在底盤方面基本功還是非常扎實(shí)的， 人性化的布局比之前好了很多倍，整體的質(zhì)感也有很大提升。